Сравнение мотоциклов:
Ariel NH 350 Red Hunter 1945 против AJS Model 16 350 1960

Ariel NH 350 Red Hunter 1945 в сравнении с AJS Model 16 350 1960 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Model 16 350 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.95лс., а NH 350 Red Hunter это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 19.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ariel NH 350 Red Hunter 1945 и AJS Model 16 350 1960

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHV
Air cooled, single cylinder, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
346 cc / 21.1 cu in
347
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 85 mm
69 93 mm
Макс. Мощность
14.2 kW / 19.4 hp @ 5800 rpm
17.95 hp 13.2 kW @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19.4
17.95
Макс.мощность на об/мин.
5800
5750
Степень Сжатия
1-into-1
Carburetor
Макс. Мощность, кВт
нет данных
13
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery coil / kick
Стартер
Kick start
нет данных
Система зажигания
Magneto/flywheel
нет данных
Питание двигателя
Carburetor
нет данных

Трансмиссия: Ariel NH 350 Red Hunter 1945 и AJS Model 16 350 1960

КПП / Привод колеса
нет данных
4 Speed / chain
КПП
4-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Dry, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ariel NH 350 Red Hunter 1945 и AJS Model 16 350 1960

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal
13.5 Litres
Сухой Вес
нет данных
170 kg
Размеры
159 kg / 350.5 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ariel NH 350 Red Hunter 1945 и AJS Model 16 350 1960

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
Drum
Задняя Шина
нет данных
3.25 -19
Передняя Шина
нет данных
3.25 -19
Задняя подвеска
Plungers
Dual chocks Swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic fork, hydraulic
Cartridge

Прочие характеристики: Ariel NH 350 Red Hunter 1945 и AJS Model 16 350 1960

Consumption Average (claimed)
3.00 x 20
нет данных
Intake Valve
3.25 x 19
нет данных
Год
1945 - 59
1950-59
Модель
Ariel NH 350 Red Hunter
AJS Model 16 350
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
нет данных
Аккумулятор
6V
нет данных
Gear Ratios
Semi-double cradle
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>