Сравнение мотоциклов:
Ariel VH 500 Red Hunter 1932 против Jawa 350 Chopper 1997

Ariel VH 500 Red Hunter 1932 в сравнении с Jawa 350 Chopper 1997 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, r ear wheel, standing 0 - 100km, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 350 Chopper это изредка продающийся в России мотоцикл, а VH 500 Red Hunter это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Jawa 350 Chopper 1997 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

3.00 x 20
нет данных

Intake Valve

3.25 x 19
нет данных

R ear Wheel

7.3 m / 24 ft
нет данных

Standing 0 - 100km

10.9 sec
нет данных

Год

1932 - 59
1997

Модель

Ariel VH 500 Red Hunter
Jawa 350 Chopper

Аккумулятор

6V
нет данных

Wheels

Steel, laced wire spokes
нет данных

Seat Hieght

нет данных
750 mm

Dry-Weight / Wet

нет данных
152 kg / 168 kg

Двигатель

Four stroke, stroke, single cylinder, OHV, 2-valves
Air cooled, tow stroke, twin cylinder

Объём двигателя

497 cc / 30.3 cu in
343

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
58 x 65 mm

Макс. Мощность

17.9 kW / 24 hp @ 6000 rpm
17.2 KW 23 hp @ 5250 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
32 NM @ 4750 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
TCI (Transistor Controlled Ignition) / Electric and kick

Степень Сжатия

Dry sump with dual plunger pumps
нет данных

Питание двигателя

Carburetor, large bore down draught Amal
нет данных

Стартер

Kick start
нет данных

Система выхлопа

High-set dual port exhaust
нет данных

Система зажигания

Magnet/flywheel
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, B8HS

Макс. момент, Нм.

нет данных
32

Макс.мощность на об/мин.

6000
5250

Макс. Мощность, кВт

нет данных
17

Макс. Мощность, Л.с.

24
23

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
4750

КПП / Привод колеса

нет данных
4 Speed / chain

Сцепление

нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

4-Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

14.8 L / 3.9 US gal
17 Litres with 2.8 litres reserve

Размеры

190 kg / 418 lbs
нет данных

объем масла

3.4 L / 0.9 US gal
нет данных

Задний Тормоз

Drum
160mm Drum

Передние Тормоза

нет данных
Single 265mm disc

Задняя подвеска

Drum
Twin shock.

Передняя Подвеска

Grider front forks
Hydraulic telescopic forks,

Рама

Semi double cradle
нет данных

Максимальная Скорость

Chrome and red with gold linings
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>