Сравнение мотоциклов:
ATK GT 250 2014 против Kawasaki Z 250LTD 1980

ATK GT 250 2014 в сравнении с Kawasaki Z 250LTD 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Z 250LTD это весьма популярный в России мотоцикл, а GT 250 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. ATK GT 250 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 250LTD 1980 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: ATK GT 250 2014 и Kawasaki Z 250LTD 1980

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin, DOHC, 4-valve
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
70 x 64.mm
Макс. Мощность
20.1 kW / 27 hp @ 10 500 rpm
27 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
27
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
22.75 Nm / 2.3 kgf-m / 16.8 lb/ft @ 8 000 rpm
21 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
22.75
205.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19
Стартер
Electronic
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
EFI
нет данных
Система выхлопа
2 x 2-into-1
нет данных

Трансмиссия: ATK GT 250 2014 и Kawasaki Z 250LTD 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: ATK GT 250 2014 и Kawasaki Z 250LTD 1980

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
8 Litres
Высота Сиденья
826 mm / 32.5 in
нет данных
Размеры
1435 mm / 56.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
178 mm / 7.0 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
143 kg

Ходовая часть и тормоза: ATK GT 250 2014 и Kawasaki Z 250LTD 1980

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 2-piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2 x Floating discs, 300 mm , 2-piston calipers
Drum
Задняя Шина
150/70 ZR17 69H
4.60-16
Передняя Шина
110/70-ZR17 54H
2.75-18
Задняя подвеска
Linkage mono-shock, adjustable
нет данных
Передняя Подвеска
41 mm USD telescopic fork
нет данных

Прочие характеристики: ATK GT 250 2014 и Kawasaki Z 250LTD 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
84250 руб.
194626 руб.
Inner Leg Curve
White, Red
нет данных
Год
2014
1980-81
Модель
ATK GT250
Kawasaki Z 250LTD
Dry Weight
163 kg / 360 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, 6-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V
нет данных
Fuel Reserve
2 L / 0.53 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>