Сравнение мотоциклов:
ATK GV 250 2014 против Kawasaki GPz 400R 1989

ATK GV 250 2014 в сравнении с Kawasaki GPz 400R 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GPz 400R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а GV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс. ATK GV 250 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki GPz 400R 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: ATK GV 250 2014 и Kawasaki GPz 400R 1989

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin, DOHC, 4-valve
Liquid cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.8 mm
4x Kelhin CVM30
Макс. Мощность
18.6 kW / 25 hp @ 10 000 rpm
59 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
59
Макс.мощность на об/мин.
10000
12000
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.2 kgf-m / 16.25 lb/ft @ 7 500 rpm
3.6 kg-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
22
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
43
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electronic
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
EFI (optional 2-26 Mikuni carburetors)
нет данных
Система выхлопа
2 x 2-into-1
нет данных

Трансмиссия: ATK GV 250 2014 и Kawasaki GPz 400R 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
Wet multi disc
Передаточные Числа
нет данных
1st 2,571 2nd 1,777 3rd 1,38 4th 1,125 5th 0,961 6th 0,851

Размеры и масса: ATK GV 250 2014 и Kawasaki GPz 400R 1989

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
15 Litres
Высота Сиденья
709 mm / 27.9 in
770 mm
Сухой Вес
нет данных
176 kg
Колесная база
1508 mm / 59.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ATK GV 250 2014 и Kawasaki GPz 400R 1989

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Disc, 2-piston caliper
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/80 ZR15 70S
130/90-16
Передняя Шина
110/90-ZR16 59S
100/90-16
Задняя подвеска
Twin shocks
Rising rate monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41mm Telescopic forks,
Рама
нет данных
Tubular, double cradle (aluminium)

Прочие характеристики: ATK GV 250 2014 и Kawasaki GPz 400R 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
223466 руб.
167674 руб.
Inner Leg Curve
Grey, Red, Orange
нет данных
Год
2014
1989
Модель
ATK GV250
Kawasaki GPz 400R
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, 6-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XLV 750R 1985 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 VSTAR 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZR 1100 Zephyr 1996 фото
Мотоцикл Triumph Sixty8 Range "The Revolver" 2007 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2012 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото