Сравнение мотоциклов:
Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 против BMW R 1150RT 2003

Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 в сравнении с BMW R 1150RT 2003 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, timing system diagram, handlebars, standing ¼ mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность.

Если кратко, то R 1150RT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а Avenger 200 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. BMW R 1150RT 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и BMW R 1150RT 2003

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
198.8 cc / 12.1 in
1130 cc / 69 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
101 x 70.5 mm
Макс. Мощность
16.5 kW / 13 hp @ 8000 rpm
70 kW / 95 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
95
Макс.мощность на об/мин.
8000
7250
Степень Сжатия
Air/oil cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
16.78 Nm / 1.71 kg-fm / 12.4 lb-ft @ 6000 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.3 ft-lb @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
16.78
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI with load sensing & non-contract TPS
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
UCAL Mikuni BS29 carburetor
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Система выхлопа
2-into-1, chrome
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW R 1150RT

Трансмиссия: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и BMW R 1150RT 2003

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet multiplate
Dry, single plate, hydraulic operated

Размеры и масса: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и BMW R 1150RT 2003

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
25.2 Liters / 6.6 US gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
845 mm / 33.2 in
Сухой Вес
154 kg / 340 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1487 mm / 59.4 in
Размеры
1475 mm / 58.1 in
Height 1220 mm / 48.0 in
Мокрый вес
нет данных
279 kg / 615 lbs
Дорожный Просвет
169 mm / 6.7 in
нет данных
Колея
120 mm / 4.7 in
нет данных
объем масла
1.2 L / 1.3 US qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и BMW R 1150RT 2003

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260 mm disc
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
130/90-17
180/60 ZR17 tubeless steel-belted radial
Передняя Шина
90/90 17
120/70 ZR17 tubeless steel-belted radial
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber , 5-way adjustable
Patented BMW Paralever swingarm & shaft drive, single tube gas filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Рама
Double cradle down tube
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и BMW R 1150RT 2003

Максимальная Скорость
Blue, Red, Silver, Black
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.5 sec
Standing 0 - 100 62 mph
2540 mm / 8.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и BMW R 1150RT 2003

Consumption Average (claimed)
1.85 x 17
нет данных
Intake Valve
2.75 x 17
нет данных
Timing System Diagram
нет данных
135 mm / 5.3 in
Handlebars
нет данных
255.1 kg / 562.2 lbs
Standing ¼ mile
1st 26.09 / 2nd 17.73 / 3rd 13.00 / 4th 10.2 / 5th 8.69
нет данных
Год
2007
200 3 - 04
Модель
Bajaj Avenger 200 DTS-i
нет данных
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled
Rake
34
нет данных
Аккумулятор
12V, 9Ah
нет данных
GVWR
284 kg / 626 lbs
нет данных
Bore and Stroke
67 x 56.4 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Gilera RC 250 Rally 1985 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750F 1985 фото Мотоцикл Honda XLX 250R 1983 фото Мотоцикл Triumph Sprint GT 2013 фото
Мотоцикл Paton S1 2014 фото Мотоцикл Indian Chief Roadmaster 2009 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1978 фото