Сравнение мотоциклов:
Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 против Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 в сравнении с Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ¼ mile, аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то FLD Dyna Switchback это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 76лс., а Avenger 200 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, воздушное охлаждение, twin Cam 103 Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self adjusting lifters; two valves per cylinder
Объём двигателя
198.8 cc / 12.1 in
1690
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
98.4 x 111.3 mm
Макс. Мощность
16.5 kW / 13 hp @ 8000 rpm
76 л.с. (56 кВт)
Макс. Мощность, Л.с.
13
76
Макс.мощность на об/мин.
8000
5010
Степень Сжатия
Air/oil cooled
9.6 : 1
Макс. Крутящий Момент
16.78 Nm / 1.71 kg-fm / 12.4 lb-ft @ 6000 rpm
98.8 ft. lbs 136 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
16.78
136
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
56
Зажигание / Стартер
нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
Стартер
Electric
Электростартер
Система зажигания
Digital CDI with load sensing & non-contract TPS
Электронное транзисторное зажигание с автоматическим регулированием угла опережения
Питание двигателя
UCAL Mikuni BS29 carburetor
Электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI)
Система смазки
нет данных
С мокрым картером
Система выхлопа
2-into-1, chrome
2-в-1-в-2 с катализатором
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром по лямбда-зонду
Свечи Зажигания
нет данных
Harley-Davidson 6R12 (или NGK DCPR7E)
Генератор
нет данных
3‑фазный, 45 ампер (585 W)

Трансмиссия: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
6‑ступенчатая механическая, ременной привод
КПП
5 Speed
6‑ступенчатая, Cruise Drive®, постоянного зацепления
Главная передача
Chain
Зубчатый ремень Kevlar®
Сцепление
Wet multiplate
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Передаточные Числа
нет данных
1st 9.311 2nd 6.454 3rd 4.793 4th 3.882 5th 3.307 6th 2.79

Размеры и масса: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
17 8 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
695 мм (нагруженное)
Сухой Вес
154 kg / 340 lbs
298 кг
Колесная база
нет данных
1595 mm
Размеры
1475 mm / 58.1 in
2385 × 975 × 1120 мм
Дорожный Просвет
169 mm / 6.7 in
120 мм
Колея
120 mm / 4.7 in
158 mm
Мокрый Вес
нет данных
326 kg / 718 lb
объем масла
1.2 L / 1.3 US qt
2.8 Litres
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3.8 л

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 292mm disc 2 piston caliper ABS available
Передние Тормоза
Single 260 mm disc
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS available
Задняя Шина
130/90-17
Dunlop D401 160/70B17 73H
Передняя Шина
90/90 17
Dunlop D402F 130/70B18 63H
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber , 5-way adjustable
Nitrogen charged 36 mm monotube damper with 5 step preload adjustable dual rate spring, 2.13 in. 54 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41.3‑мм телескопическая вилка (Showa) с картриджными амортизаторами
Рама
Double cradle down tube
Стальная трубчатая, rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Старт на Милю
нет данных
13.1 сек
Максимальная Скорость
Blue, Red, Silver, Black
175 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
6,0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
42 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5,5 сек
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8,0 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
9,5 сек
Standing 0 - 100 62 mph
2540 mm / 8.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Consumption Average (claimed)
1.85 x 17
нет данных
Intake Valve
2.75 x 17
нет данных
Standing ¼ mile
1st 26.09 / 2nd 17.73 / 3rd 13.00 / 4th 10.2 / 5th 8.69
нет данных
Год
2007
2014
Модель
Bajaj Avenger 200 DTS-i
Harley Davidson FLD Dyna Switchback
Rake
34
нет данных
Аккумулятор
12V, 9Ah
нет данных
Снаряженная Масса
нет данных
531 kg / 1170 lb
GVWR
284 kg / 626 lbs
нет данных
Rake (steering head)
нет данных
29.9
Bore and Stroke
67 x 56.4 mm
нет данных
Lenght
нет данных
2360 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2010 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 630 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KRR ZX-15 0 Ninja 2011 фото Мотоцикл Ghezzi Brain Sport Monza 1000 2002 фото
Мотоцикл Suzuki GT 125M 1974 фото Мотоцикл BMW K1600 Grand America 2018 фото Мотоцикл Yamaha MIO 115 Z 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400Z-S 1983 фото