Сравнение мотоциклов:
Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 против Yamaha WR 125X 2015

Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 в сравнении с Yamaha WR 125X 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ¼ mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то WR 125X это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс., а Avenger 200 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Yamaha WR 125X 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Yamaha WR 125X 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
Four stroke, forward inclined single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
198.8 cc / 12.1 in
124.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
52 x 58.6 mm
Макс. Мощность
16.5 kW / 13 hp @ 8000 rpm
10.9 kW / 15 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
15
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
Air/oil cooled
W et sump
Макс. Крутящий Момент
16.78 Nm / 1.71 kg-fm / 12.4 lb-ft @ 6000 rpm
12.2 Nm / 1.24 kgf-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
16.78
12.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI with load sensing & non-contract TPS
TCI
Питание двигателя
UCAL Mikuni BS29 carburetor
Fuel injection
Система выхлопа
2-into-1, chrome
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Yamaha WR 125X 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multiple coil spring
Передаточные Числа
нет данных
1st 70/30 (2.333) 2nd 46/15 (3.067) 3rd 33/16 (2.063) 4th 30/19 (1.579) 5th 34/27 (1.259) 6th 25/24 (1.042)

Размеры и масса: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Yamaha WR 125X 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
8.5 Litres / 2..2 US gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
920 mm / 36.2 in
Сухой Вес
154 kg / 340 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Размеры
1475 mm / 58.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
137 kg / 302 lbs
Дорожный Просвет
169 mm / 6.7 in
нет данных
Колея
120 mm / 4.7 in
79 mm / 3.1 in
объем масла
1.2 L / 1.3 US qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Yamaha WR 125X 2015

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 260 mm disc
Single 298mm disc
Задняя Шина
130/90-17
140/70-17
Передняя Шина
90/90 17
110/70-17
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber , 5-way adjustable
Swinging arm link suspension
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Double cradle down tube
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
210 mm / 8.2 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
230 ,mm / 9.0 in

Динамические характеристики: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Yamaha WR 125X 2015

Максимальная Скорость
Blue, Red, Silver, Black
нет данных
Standing 0 - 100 62 mph
2540 mm / 8.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 и Yamaha WR 125X 2015

Consumption Average (claimed)
1.85 x 17
нет данных
Intake Valve
2.75 x 17
нет данных
Standing ¼ mile
1st 26.09 / 2nd 17.73 / 3rd 13.00 / 4th 10.2 / 5th 8.69
нет данных
Год
2007
2015
Модель
Bajaj Avenger 200 DTS-i
Yamaha WR 125X
Cooling system
нет данных
L Liquid cooled
Rake
34
25
Аккумулятор
12V, 9Ah
нет данных
GVWR
284 kg / 626 lbs
нет данных
Bore and Stroke
67 x 56.4 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2009 фото Мотоцикл AJS Collage of Vintage pictures 1909 фото Мотоцикл KTM 600 LC4 Enduro 1988 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2016 фото
Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1992 фото Мотоцикл M1NSK C4 250 Milky 2022 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1977 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2009 фото