Сравнение мотоциклов:
Bajaj Caliber 115 2004 против Suzuki GSX-R 600 2020

Bajaj Caliber 115 2004 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 2020 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, oil, standing ј mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а Caliber 115 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.5лс. Suzuki GSX-R 600 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Bajaj Caliber 115 2004 и Suzuki GSX-R 600 2020

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valves
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
111.6 cc / 6.8 cu in
599 c / 36.6 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
67.0 x 42.5 mm
Макс. Мощность
7.1 kW / 9.5 hp @ 8000 rpm
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
Макс. Мощность, Л.с.
9.5
125
Макс.мощность на об/мин.
8000
13500
Степень Сжатия
Single, 1-into-1, chrome
12.8:1
Макс. Крутящий Момент
9.12 Nm / 0.93 kgf-m / 6.7 lb-ft @ 6500 rpm
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
Макс. момент, Нм.
9.12
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
Keihin PB20 carburetor
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9E

Трансмиссия: Bajaj Caliber 115 2004 и Suzuki GSX-R 600 2020

КПП
4-Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
#525 Chain, 114 links
Сцепление
Wet, multidisc
Wet, slipper, cable operated

Размеры и масса: Bajaj Caliber 115 2004 и Suzuki GSX-R 600 2020

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
803 mm / 31.6 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
нет данных
1385 mm / 54.5 in.
Размеры
1245 mm / 49 in
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Мокрый вес
нет данных
187kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1 in.
Колея
нет данных
93 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Caliber 115 2004 и Suzuki GSX-R 600 2020

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, 130 mm
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
180/55 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Trailing arm, co-axial shock & coil sring
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Telescopic fork, Ceriani
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Рама
Fubular, semi-double cradle
Aluminium, twin spar extrusion frame
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Bajaj Caliber 115 2004 и Suzuki GSX-R 600 2020

Максимальная Скорость
нет данных
253 157 mph

Прочие характеристики: Bajaj Caliber 115 2004 и Suzuki GSX-R 600 2020

Consumption Average (claimed)
2.75 x 18
нет данных
Intake Valve
3.00 x 18
нет данных
Oil
нет данных
10W40
Standing ј Mile
нет данных
11.1 sec
Год
2004
2020
Модель
Bajaj Caliber 115
Suzuki GSX-R 600
Dry Weight
118 kg / 260 lbs
160 kg / 352 lbs
Cooling system
Air/oil cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.25°
Wheels
Alloy, laced wire spokes
Alloy, 3 spoke
Аккумулятор
12V
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
Average fuel consumption
нет данных
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл AJS Eco 2 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 125 X 2005 фото Мотоцикл Yamaha YB 125 S 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Custom 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2013 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2012 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 1987 фото Мотоцикл Honda CB 1100 2011 фото