Сравнение мотоциклов:
Bajaj Classic 125 1999 против M1NSK М-104 1967

Bajaj Classic 125 1999 в сравнении с M1NSK М-104 1967 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то М-104 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.5лс., а Classic 125 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 7лс. Bajaj Classic 125 1999 - байк очень малой цены .

Двигатель: Bajaj Classic 125 1999 и M1NSK М-104 1967

Двигатель
Two stroke single cylinder
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124 cc / 7.57 cu in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
5.1 kW / 7.0 hp @ 5800 rpm
5.5 л.с. @ 5000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
7
5.5
Макс.мощность на об/мин.
5800
5000
Степень Сжатия
нет данных
7.0:1
Макс. момент, Нм.
нет данных
7.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
4.0
Стартер
Electric
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор К-55Д
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Bajaj Classic 125 1999 и M1NSK М-104 1967

КПП
4-Speed
3-ступенчатая
Главная передача
Belt
Цепь

Размеры и масса: Bajaj Classic 125 1999 и M1NSK М-104 1967

Емкость Топливного Бака
6 L / 1.6 US gal
9.0 л
Высота Сиденья
нет данных
760 мм
Сухой Вес
нет данных
90 кг
Колесная база
нет данных
1230 мм
Размеры
770 mm / 30.3 in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
масса
нет данных
99 кг

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Classic 125 1999 и M1NSK М-104 1967

Задний Тормоз
нет данных
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
нет данных
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
нет данных
2.50-19
Передняя Шина
нет данных
2.50-19
Задняя подвеска
нет данных
Маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
нет данных
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 110 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: Bajaj Classic 125 1999 и M1NSK М-104 1967

Максимальная Скорость
нет данных
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.5 л/100 км

Прочие характеристики: Bajaj Classic 125 1999 и M1NSK М-104 1967

Год
1998 - 2005
нет данных
Модель
Bajaj Classic 125
нет данных
Dry Weight
94 kg / 207 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Tornado 550 2026 фото Мотоцикл Bimota KB1 1978 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street Rod 2017 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото
Мотоцикл Sherco 5.1i Supermotard 2008 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1988 фото Мотоцикл CFMOTO 150 Charm AutoMatic 2009 фото Мотоцикл Suzuki GT 380B 1977 фото