Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 150 2014 против Suzuki TS 400 Hustler 1980

Bajaj Discover 150 2014 в сравнении с Suzuki TS 400 Hustler 1980 по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то TS 400 Hustler это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 34лс., а Discover 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс. Bajaj Discover 150 2014 - байк сверх-дорогой цены .

Двигатель: Bajaj Discover 150 2014 и Suzuki TS 400 Hustler 1980

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Air cooled, two stroke, single cylinder
Объём двигателя
144.8 cc / 8.8 cu in
396
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
68 x 75 mm
Макс. Мощность
10.8 kW / 14.5 hp @ 8500 rpm
34 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.5
34
Макс.мощность на об/мин.
8500
6000
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni 58SS
Макс. Крутящий Момент
12.7 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft
4.2kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.7
41.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
25
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Microprocessor controlled Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Carburetor
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Discover 150 2014 и Suzuki TS 400 Hustler 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Bajaj Discover 150 2014 и Suzuki TS 400 Hustler 1980

Емкость Топливного Бака
10 L / 2.6 US gal
2.2 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
135 kg
Размеры
1305 mm / 51.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 150 2014 и Suzuki TS 400 Hustler 1980

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Drum
Передние Тормоза
Disc, 240 mm
Drum
Задняя Шина
100/90-17
4.60-18.
Передняя Шина
80/100-17
3.00-21
Задняя подвеска
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks 5 way adjustable
Рама
Semi double cradle tubular type
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Discover 150 2014 и Suzuki TS 400 Hustler 1980

Максимальная Скорость
Black & Gold, Dark blue, Ebony black, Dark bottle green, Wine red
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Discover 150 2014 и Suzuki TS 400 Hustler 1980

E xhaust
Air cooled
нет данных
Год
2014
1980-81
Модель
Bajaj Discover 150 DTS-i
Suzuki TS 400 Hustler
Wheels
Alloy, 10-spoke spider
нет данных
Аккумулятор
12V, 5Ah
нет данных
Fuel Reserve
1.9 L / 0.5 US gal
нет данных
Average Consumption
5.5 sec
нет данных
Bore and Stroke
56 x 58 mm
нет данных
Kerb Weight
132 kg / 291 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CL 500 2023 фото Мотоцикл M1NSK X 250 Orange 2025 фото Мотоцикл KTM 500 MX 1985 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1986 фото Мотоцикл Victory Boardwalk 2013 фото Мотоцикл Yamaha Star Stratoliner Midnight 2006 фото Мотоцикл Suzuki TS 250 1969 фото