Сравнение мотоциклов:
Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 против Suzuki GSX 250R 2019

Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 в сравнении с Suzuki GSX 250R 2019 по характеристикам: co oling system, electronics, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GSX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.7лс., а Pulsar 220 DTS-FI это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 21лс. Suzuki GSX 250R 2019 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Suzuki GSX 250R 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valves
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
219.9 cc / 13.4 cu in
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
15.7 kW / 21 hp @ 8500 rpm
24.7 hp / 18.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
21
24.7
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
Air/oil cooled
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
19.1 Nm / 1.95 kg-fm / 14.1 lb-ft @ 7000 rpm
23.3 Nm / 17.1 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
19.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
CDI
ECU
Питание двигателя
Carburetor
EFI fuel injection
Система выхлопа
Single, stainless steel
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Suzuki GSX 250R 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multi-plate clutch

Размеры и масса: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Suzuki GSX 250R 2019

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 31.3 in
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Размеры
1350 mm / 53.1 in
Length: 1577mm / 62.1 in Width: 739 mm / 29.1 in Height: 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
нет данных
178 kg / 392.4 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
157.4 mm / 6.3 in

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Suzuki GSX 250R 2019

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, single caliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260 mm disc, twin calipers
Single 290 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-17
140/70-17 66H
Передняя Шина
90/90-17
110/80-17 57H
Задняя подвеска
Nitrox hydraulic shock absorber, adjustable
Monoshock with adjustable damping
Передняя Подвеска
37 mm Telescopic forks
Telescopic forks
Рама
Double cradle down tube
Cross cradle
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Suzuki GSX 250R 2019

Максимальная Скорость
Cocktail wine red, Ebony black, Sapphire blue, Pearl metallic white
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Suzuki GSX 250R 2019

Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Electronics
2.73 m / 8.95 ft
нет данных
Год
2014
2019
Модель
Bajaj Pulsar 220 DTS-i
Suzuki GSX 250T
Wheels
Alloy, black, 6-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V, 9Ah
12V, 8Ah
Fuel Reserve
3.2 L / 0.84 US gal
нет данных
Average Consumption
4.4 sec
нет данных
Bore and Stroke
67 x 62.4 mm
нет данных
Kerb Weight
150 kg / 331 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>