Сравнение мотоциклов:
Benelli BN 600GT 2014 против Suzuki GSR 600S 2006

Benelli BN 600GT 2014 в сравнении с Suzuki GSR 600S 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 600S это средней популярности в России мотоцикл, а BN 600GT это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSR 600S 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

нет данных
2006

Модель

нет данных
Suzuki GSR 600S

Двигатель

4х-тактный, 4х-цилиндровый(рядное), жидкостного охлаждения;
Liquid cooled, four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

600
599

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65 мм х 45,5 мм
67 x 42.5mm

Макс. Мощность

нет данных
90 hp 68 KW @ 12000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

84
90

Макс.мощность на об/мин.

11500
12000

Степень Сжатия

11,5:1
Fuel injection 38 mm

Макс. Крутящий Момент

56nm@11000
нет данных

Макс. момент, Нм.

56
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

11000
нет данных

Макс. Мощность, кВт

нет данных
68

Зажигание / Стартер

нет данных
Electronic / electric

Стартер

электростартер
нет данных

Система зажигания

бесконтактная с электронным управлением (ECU)
нет данных

Питание двигателя

инжекторная EFI, бензин с октановым числом не ниже 92
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed / chain

КПП

механическая КПП, 6 передач (1-N-2-3-4-5-6)
нет данных

Главная передача

цепь роликовая с приводом на заднее колесо
нет данных

Сцепление

Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Емкость Топливного Бака

27
16.5 Litres

Высота Сиденья

нет данных
785 mm

Колесная база

1480
нет данных

Размеры

2150х840х1280
нет данных

Дорожный Просвет

150
нет данных

Мокрый Вес

243
нет данных

объем масла

4
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

3
нет данных

Задний Тормоз

однодисковый с гидравлическим приводом
Single 240mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

парный дисковый 260mm с гидравлическим приводом
2x 320mm discs 4 piston caliper

Задняя Шина

180/55 - 17"
180/55ZR-17

Передняя Шина

120/70 - 17"
120/70ZR-17

Задняя подвеска

маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Link-type, coil spring, oil-damped, spring preload 7-way adjustable, rebound damping force fully adjustable

Передняя Подвеска

телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
43mm telescopic forks fully adjustable spring preload

Рама

стальная, сварная, трубчатая
нет данных

Старт на Милю

13 sec
нет данных

Максимальная Скорость

230
нет данных

Средний расход (км./литр.)

19
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 1100 Martini 1979 фото Мотоцикл Norton Atlas Nomad 2019 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure S 2008 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Edwards 2003 фото
Мотоцикл Yamaha MT-01 SP 2009 фото Мотоцикл Ducati Monster S4R 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 2015 фото