Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Kawasaki KR-1S 1992

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Kawasaki KR-1S 1992 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KR-1S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59.1лс., а Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Benelli Leoncino 2015 - байк выше средней цены .

Двигатель: Benelli Leoncino 2015 и Kawasaki KR-1S 1992

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
T two stroke, parallel twin cylinder, Electronic variable exhaust valve ( KIPS ) equipment
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
56.0 x 50.6 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
59.1 hp / 43.2 kW) @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
59.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
10500
Степень Сжатия
нет данных
2x 28mm Keihin PWK carburetor
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
40.2 Nm / 4.1 kgf-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
45
40.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
10500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
TLI
Capacitor discharge
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
Benelli Leoncino
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 2015 и Kawasaki KR-1S 1992

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Benelli Leoncino 2015 и Kawasaki KR-1S 1992

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
16.0 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1"
755 mm / 29.7 in
Колесная база
нет данных
1365 mm / 53.7 in
Размеры
1450 mm / 57.1"
Width 695 mm / 27.4 in
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3"
нет данных
Колея
нет данных
90 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 2015 и Kawasaki KR-1S 1992

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2x discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70-R17
130/60 VR18
Передняя Шина
110/80-R19
100/70 VR17
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Bottom Link Uni-Trak with air adjustable gas shock, unstepped preload, and four-way rebound damping
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
41mm stanchions, air assisted telescopic fork with unstepped preload adjustment
Рама
Steel tube trellis frame
Tubular diamond, Aluminium extruded E-Box frame
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
нет данных

Динамические характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Kawasaki KR-1S 1992

Старт на Милю
нет данных
12.9 sec / 108 mph 173.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
135.3 mph / 217.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
36 mpg

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Kawasaki KR-1S 1992

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
1992
Модель
нет данных
Kawasaki KR1S
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
131 kg / 288.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24.0
Front Wheel
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 796 2010 фото Мотоцикл BMW R 1250GS Exclusive 2019 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero S.E. 2015 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2013 фото Мотоцикл Yamaha DS 250 DRAGSTAR 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото Мотоцикл Benelli 1200GT 2021 фото