Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 1130 2013 против Triumph Speed Triple 2016

Benelli TNT 1130 2013 в сравнении с Triumph Speed Triple 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл, а TNT 1130 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Benelli TNT 1130 2013 - байк средней стоимости, при этом Triumph Speed Triple 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Benelli TNT 1130 2013 и Triumph Speed Triple 2016

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1130
1050 cc / 64.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
95 kW /129 hp @ 8500 rpm
103 kW / 140 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
129
140
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
Wet sump
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
110 Nm / 11.2 kgm / 81.1 lb-ft @ 5250 rpm
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 ft.lbs @ 7850rpm
Макс. момент, Нм.
110
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
7850
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electronic injection
Digitalinductive type via electronic engine management system
Питание двигателя
Electronic injection with 1 injector per cylinder
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Свечи Зажигания
NGK CR9E
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Benelli TNT 1130 2013 и Triumph Speed Triple 2016

КПП
6 Speed
6 S peed
Главная передача
44/79
X ring chain
Сцепление
Wet clutch with hydraulic command
Wet, multi-plate, slip assist
Передаточные Числа
1st 14/39 / 2nd 18/35 / 3rd 21/32 / 4th 23/30 / 5th 24/28 / 6th 26/27
нет данных

Размеры и масса: Benelli TNT 1130 2013 и Triumph Speed Triple 2016

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
825 mm / 32.5in
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.5in
Размеры
1419 mm / 55.9 in
Height 1070 mm / 42.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
215 kg / 474 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
нет данных
91.3 mm / 3.6 in
объем масла
нет данных
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 1130 2013 и Triumph Speed Triple 2016

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston sliding caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston caliper
2 x 320 mm floating discs, Brembo 4 piston monobloc radial calipers, switchable ABS
Задняя Шина
190/50-17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Steel tube trestle swingarm, rear dumper with hydraulic adjustment (extension, high and low speed compression) and spring preload assembled with progressive link
Single sided swingarm, Showa twin tube monoshock with rebound and compression damping
Передняя Подвеска
50 mm upside-down fork, with hydraulic extension, compression and spring preload adjustments
Showa 43mm upside down forks with adjustable rebound and compression damping
Рама
Decomposable, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Benelli TNT 1130 2013 и Triumph Speed Triple 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
402777 руб.
802469 руб.
Oil Capacity (with filter)
Electric
нет данных
Год
2013
201 6
Модель
Benelli TNT 1130
Triumph Speed Triple
Dry Weight
205 kg / 452 lbs
192 kg / 423 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
22.9
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 6.0 in
Engine Oil
нет данных
10W/40 Synthetic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM EXC 300 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 600F 2000 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F Rally 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2009 фото
Мотоцикл Honda XR 250R 1982 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200SR 1989 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2011 фото