Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 135 2017 против Aprilia Scarabeo 200 2013

Benelli TNT 135 2017 в сравнении с Aprilia Scarabeo 200 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Scarabeo 200 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а TNT 135 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Benelli TNT 135 2017 - байк средней стоимости, при этом Aprilia Scarabeo 200 2013 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli TNT 135 2017 и Aprilia Scarabeo 200 2013

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
134.7 cc / 8.2 cu-in
180.8 cc / 11.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 58.8 mm
62 x 58.4 mm
Макс. Мощность
9,5 kW / 13 hp @ 9000 rpm
14 kW / 19 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
19
Макс.мощность на об/мин.
9000
8250
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled, forced with centrifugal pump
Макс. Крутящий Момент
10,8 Nm / 1,0 kgm @ 7000 rpm
17 Nm / 1.7 kgf-m / 12.5 lb-ft @ 7 500 rpm
Макс. момент, Нм.
10.8
17
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
DELPHI MT 05
CDI electronic, with automatic advance and retard
Питание двигателя
Electronic fuel injection with throttle body d.28
Keihin carburetor, 29 mm
Система смазки
нет данных
Wet sump, forced circulation with mechanical pump
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors
нет данных
Engine management system
нет данных
Aprilia Scarabeo 200
Свечи Зажигания
BOSCH A7RC
нет данных

Трансмиссия: Benelli TNT 135 2017 и Aprilia Scarabeo 200 2013

КПП
5 Speed
Automatic with continuous variator
Главная передача
Chain
V-belt
Сцепление
Wet, multiplate
Centrifugal automatic

Размеры и масса: Benelli TNT 135 2017 и Aprilia Scarabeo 200 2013

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 US gal
8.1 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
810 mm / 31.9 in
Размеры
Length 1750 mm / 68.8 in Height 1025 mm / 40.3 in
1390 mm / 54.8 in
Мокрый вес
121 kg / 266.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 135 2017 и Aprilia Scarabeo 200 2013

Задний Тормоз
Single 190mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm stainless steel disc, 2 piston caliper, integrated braking system
Передние Тормоза
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 260 mm stainless steel disc, 3 piston floating caliper, integrated braking system
Задняя Шина
130/70 - ZR12
120/80-16
Передняя Шина
нет данных
110/80-16
Задняя подвеска
swing arm with lateral shock absorber with spring pre-load adjustment
Engine functions as swinging fork swingarm, linked to the frame by dual connecting rods and two radial silent blocks. Two double-action gas shock absorbers with preload adjustment.
Передняя Подвеска
41 mm Inverted fork
Hydraulic fork, sleeve 35mm
Рама
нет данных
Open cradle frame in high strength steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Benelli TNT 135 2017 и Aprilia Scarabeo 200 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
420000 руб.
141300 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.5 x 16
Intake Valve
нет данных
3.0 x 16
Inner Leg Curve
нет данных
Lead grey, Shine red
Год
2017 -
2013
Модель
Benelli TNT 135
нет данных
Dry Weight
нет данных
154 kg / 339 lbs
Cooling system
oil cooled
нет данных
Front Wheel
120/70-ZR12
нет данных
Wheels
нет данных
Light alloy, 6-spoke
Fuel Reserve
нет данных
2 L / 0.5 US gal
Final Drive Ratio
Trestle in steel tubes
нет данных
Emissions
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000RR Repsol 2007 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Repsol 2009 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2008 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2000 фото Мотоцикл Cagiva Mito II 1992 фото