Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 против Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 в сравнении с Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200S Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а TNT 899 Century Racers Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 119.6лс. Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
899
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 49.2 mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
88 KW 120 cv @ 9500 rpm
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
119.6
98
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
нет данных
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
88 Nm 9 kg-m @ 8000 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
88
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6500
Макс. Мощность, кВт
88
71
Зажигание / Стартер
Electronic ignition / electric
Digital transistorized / electric
Питание двигателя
Electronic injection with three throttle bodies 53 mm
нет данных

Трансмиссия: Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Емкость Топливного Бака
16 Litres
20 Litres
Сухой Вес
208 kg
220 kg

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2X 320mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
190/50-ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70- ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Steel trestle swingarm, progressive rear dumper with idraulic extension/compression and spring preload adjustments, 120mm wheel travel,
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
and spring preload adjustments 120mm wheel travel,
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Рама
Decomposable front steel trestle, rear alluminium alloy casting,
нет данных

Прочие характеристики: Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Год
2010
2004-06
Модель
Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition
Suzuki GSF 1200S Bandit
Seat Hieght
820 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta Dragster 800RR J-Ax 2016 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2003 фото Мотоцикл BMW K 100RT 1983 фото
Мотоцикл Kawasaki KLE 650 Versus 2008 фото Мотоцикл Honda CX 650 Custom 1979 фото Мотоцикл BMW R 1250GS 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 RS 1990 фото