Сравнение мотоциклов:
Benelli Tornado Tre 900LE 2003 против Suzuki GSX-R 750 2001

Benelli Tornado Tre 900LE 2003 в сравнении с Suzuki GSX-R 750 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750 это весьма популярный в России мотоцикл, а Tornado Tre 900LE это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Benelli Tornado Tre 900LE 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSX-R 750 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli Tornado Tre 900LE 2003 и Suzuki GSX-R 750 2001

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
898
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 49.2 mm
72 x 46 mm
Макс. Мощность
142.8 hp 105 KW @ 11500 rpm
140 hp 102.1 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
142.8
140
Макс.мощность на об/мин.
11500
12500
Степень Сжатия
Sagem, electronic ignition with 1 injector for each cylinder
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 8500 rpm
85 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
100
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
10500
Макс. Мощность, кВт
105
102
Зажигание / Стартер
Electronic ignition / electric
Digital DC-CDI / electric
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Benelli Tornado Tre 900LE 2003 и Suzuki GSX-R 750 2001

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Передаточные Числа
нет данных
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping

Размеры и масса: Benelli Tornado Tre 900LE 2003 и Suzuki GSX-R 750 2001

Емкость Топливного Бака
20.5 Litres
18 Litres / 4.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
830 mm / 365 lb
Сухой Вес
185 kg
166 kg / 359.5 lb
Размеры
нет данных
1410mm / 55.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tornado Tre 900LE 2003 и Suzuki GSX-R 750 2001

Задний Тормоз
Single 240mm disc 4 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm composed of cast and pressed Aluminium parts with hlins monoshock adjustable in compression rebound and preload
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload and compression damping, 4-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
hlins, adjustable in compression/rebound and preloading fork
нет данных

Динамические характеристики: Benelli Tornado Tre 900LE 2003 и Suzuki GSX-R 750 2001

Старт на Милю
10.8 sec
10.5 sec
Максимальная Скорость
272.5 km/h
162 mp/h
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
32 mp/g
Время разгона 0-100 км/ч
3.0 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
9.5 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: Benelli Tornado Tre 900LE 2003 и Suzuki GSX-R 750 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
301900 руб.
361175 руб.
Год
2003
2001
Модель
Benelli Tornado Tre 900LE
Suzuki GSX-R 750 K1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 2013 фото Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2014 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2010 фото Мотоцикл Aprilia SRV 850 Maxi 2012 фото
Мотоцикл Husqvarna Strada 650 2012 фото Мотоцикл MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso RC 2017 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2012 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M1800R2 2008 фото