Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre-K 1130 2006 против Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007

Benelli Tre-K 1130 2006 в сравнении с Tre-K 1130 Amazonas 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tre-K 1130 Amazonas это не продающийся в России мотоцикл, а Tre-K 1130 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Benelli Tre-K 1130 2006 - байк средней стоимости .

Двигатель: Benelli Tre-K 1130 2006 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1130
1130
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
88 x 62 mm
Макс. Мощность
92 kW @ 9000 rpm
92 kW 123 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125.1
123
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Electronic injection with 1 injector per cylinder
Electronic injection with 1 injector per cylinder
Макс. Крутящий Момент
115 Nm @ 6250 rpm
115 Nm @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
115
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
6250
Макс. Мощность, кВт
92
92
Зажигание / Стартер
Electronic injection / electric
Electronic injection / electric

Трансмиссия: Benelli Tre-K 1130 2006 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Benelli Tre-K 1130 2006 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007

Емкость Топливного Бака
18 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
838 mm
840 mm
Сухой Вес
205 kg
208 kg

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tre-K 1130 2006 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston calipers
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
2X 320mm 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
110/80 ZR19
Задняя подвеска
ASD steel tube trellis swingarm with Extreme Technology single shock absorber with adjustable rebound and spring preload.
ASD Steel tube trellis swingarm extreme technologies single shock adjustable for rebound and spring preload, 180mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
50mm Marzocchi upside-down forks, 180mm wheel travel
Рама
Marzocchi 50 mm diameter upside down fork damping, rebound and spring pre-load adjustment.
ASD Steel tube trellis, Aluminium coast alloy

Динамические характеристики: Benelli Tre-K 1130 2006 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007

Старт на Милю
11.5 sec
11.7 sec
Максимальная Скорость
221.4 km / h / 137.5 mp/h
223.7 km / h / 139 mp/h
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
17.7 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
3.5 sec
3.7 sec
Время разгона 0-200 км/ч
9.9 sec
14.3 sec
Ускорение 60-140 км/час
6.8 sec
8.7 sec
Время разгона 0-140 км/ч
5.4 sec
6.3 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
4.2 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
4.5 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
7.0 sec

Прочие характеристики: Benelli Tre-K 1130 2006 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007

Год
2006-07
2007-08
Модель
Benelli Tre-K 1130
Benelli Tre-K 1130 Amazonas

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2016 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2009 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 50 E 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure Triple Black 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2021 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2016 фото Мотоцикл Yamaha TW 200 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250FT 1978 фото