Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre-K 1130 2015 против Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013

Benelli Tre-K 1130 2015 в сравнении с Tre-K 1130 Amazonas 2013 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Tre-K 1130 Amazonas это не продающийся в России мотоцикл, а Tre-K 1130 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Benelli Tre-K 1130 2015 - байк средней стоимости .

Двигатель: Benelli Tre-K 1130 2015 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1131 cc / 69 in
1130 cc / 69 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
88 x 62 mm
Макс. Мощность
92 kW /123 hp @ 9000 rpm
92 kW / 123 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
123
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
115 Nm / 11.4 kgm / 67.9 lb-ft @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6250
Система зажигания
Electronic injection
Electronic injection
Питание двигателя
Electronic injection with 1 injector per cylinder
Electronic injection with 1 injector per cylinder
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
With catalytic converter and oxygen sensor
Свечи Зажигания
NGK CR9E
NGK CR9E

Трансмиссия: Benelli Tre-K 1130 2015 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
44/79
44/79
Сцепление
Wet clutch with hydraulic command
Wet clutch with hydraulic command
Передаточные Числа
нет данных
1st 14/39 / 2nd 18/35 / 3rd 21/32 / 4th 23/30 / 5th 24/28 / 6th 26/27

Размеры и масса: Benelli Tre-K 1130 2015 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
22 L / 5.8 US gal
Высота Сиденья
849 mm / 33.5 in
840 mm / 33.0 in
Размеры
1515 mm / 59.7 in
1530 mm / 60.2 in
Мокрый вес
215 kg / 474 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.6 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tre-K 1130 2015 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston calipers
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston caliper
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50-17
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Steel tube trestle swingarm, rear dumper with hydraulic adjustment (extension, high and low speed compression) and spring preload assembled with progressive link
ASD Steel tube trellis swingarm extreme technologies single shock adjustable for rebound and spring preload
Передняя Подвеска
50 mm upside-down fork, with hydraulic extension, compression and spring preload adjustments
50mm Marzocchi upside-down forks
Рама
Decomposable, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
ASD Steel tube trellis, aluminium coast alloy
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
180 mm / 7.09 in
Ширина Заднего Колеса
144 mm / 5.7 in
180 mm / 7.09 in

Динамические характеристики: Benelli Tre-K 1130 2015 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013

Максимальная Скорость
нет данных
223.7 km / h / 139 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
11.7 sec

Прочие характеристики: Benelli Tre-K 1130 2015 и Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013

Consumption Average (claimed)
нет данных
3.0 x 19 in, DOT-D
Intake Valve
нет данных
4.25 x 17 in, DOT-D
Oil Capacity (with filter)
Electric
Electric
Год
2015
2013
Модель
Benelli TNT 1130 K
Benelli Tre-K 1130 Amazonas
Dry Weight
205 kg / 452 lbs
208 kg / 458.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Aluminium alloy. laced wire spokes

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2025 фото Мотоцикл Honda CRM 250R MKI 1989 фото Мотоцикл Kawasaki W 800 Special Edition 2012 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото
Мотоцикл KYMCO Myroad 700i 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 1990 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Classic LT 2006 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2013 фото