Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre-K 899 2013 против Yamaha TRX 850 1996

Benelli Tre-K 899 2013 в сравнении с Yamaha TRX 850 1996 по характеристикам: oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79.7лс., а Tre-K 899 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. Yamaha TRX 850 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli Tre-K 899 2013 и Yamaha TRX 850 1996

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
898 cc / 54.8 cu in
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 49.2 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
78 kW / 105 hp @ 10000 rpm
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
79.7
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
Wet sump
2x Mikuni BDST38 carbs
Макс. Крутящий Момент
74.5 Nm / 7.65 kgf-m 55 lb-ft @ 5000 rpm
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
74.5
83.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
Electronic injection with 3 throttle bodies 53 mm
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Benelli Tre-K 899 2013 и Yamaha TRX 850 1996

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Benelli Tre-K 899 2013 и Yamaha TRX 850 1996

Емкость Топливного Бака
20.7 Litres / 5.5 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
798 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.4 in
Размеры
1515 mm / 60.0 in
Width 700 mm / 27.5 in
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
202 kg / 445.3 lbs
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tre-K 899 2013 и Yamaha TRX 850 1996

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 248mm disc
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston caliper
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Sachs monoshock, adjustable for preload and damplng
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Передняя Подвеска
50 mm Marzocchi non-adjustable forks
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
Рама
Decomposable, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
Steel, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
144 mm / 5.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Benelli Tre-K 899 2013 и Yamaha TRX 850 1996

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec / 183.0 km/h
Максимальная Скорость
Silver/green, Black, White/black
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.8 km/lit

Прочие характеристики: Benelli Tre-K 899 2013 и Yamaha TRX 850 1996

Oil Capacity (with filter)
Electric
нет данных
Год
2013
1996 - 99
Модель
Benelli Tre-K 899
Yamaha TRX 850
Dry Weight
215 kg / 474 lbs
190 kg / 418.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
L iquid cooled
Rake
24
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
76.1 hp @ 7400 rpm
Fuel Reserve
4 L / 1.1 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>