Сравнение мотоциклов:
Bimota DB2 Concept 1993 против BMW R 1200R 2008

Bimota DB2 Concept 1993 в сравнении с BMW R 1200R 2008 по характеристикам: max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс., а DB2 Concept это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86лс. BMW R 1200R 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Bimota DB2 Concept 1993 и BMW R 1200R 2008

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder (Ducati 900 SS)
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
904
1170 cc / 71.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
64 kW / 86 hp @ 7000 rpm.
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86
109
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Air
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
90.2 NM / 9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 5700 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
5700
6000
Макс. Мощность, кВт
64
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
-
Digital engine management
Питание двигателя
2x 38mm Mikuni carburetors
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Bimota DB2 Concept 1993 и BMW R 1200R 2008

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: Bimota DB2 Concept 1993 и BMW R 1200R 2008

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.4 in
Сухой Вес
169 kg / 372.6 lbs
нет данных
Колесная база
нет данных
1495 mm / 59.1 in
Размеры
нет данных
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)
Мокрый Вес
180 kg / 396.8 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB2 Concept 1993 и BMW R 1200R 2008

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc, ABS
Передние Тормоза
2X 320 mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm discs, ABS
Задняя Шина
180/55-17
180/55-ZR 17
Передняя Шина
120/70-17
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Tubular steal swinging arm monoshock
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
41mm Paioli telescopic forks
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Upper lattice work in round section of chrome-molybdenum steel.
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Bimota DB2 Concept 1993 и BMW R 1200R 2008

Средний расход (км./литр.)
l/100km / 39.3 mpg
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.5 m / 36.1 m 41 ft /118 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bimota DB2 Concept 1993 и BMW R 1200R 2008

Max Torque with Racing Exhaust
нет данных
BMW R 1200R
Год
1993
200 8
Модель
Bimota DB2
нет данных
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil-cooled
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
62.9
Production
408 units, 285 with full fairings and 123 with half fairings.
нет данных
Rim, front
нет данных
119.1 mm / 4.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ 16 2012 фото Мотоцикл Yamaha Star Bolt 2016 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Super Four 1996 фото
Мотоцикл Laverda 125 LB Sport 198 фото Мотоцикл Buell XR9SX Lightning CityX Black 2009 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2018 фото