Сравнение мотоциклов:
Bimota DB2 Concept 1993 против Yamaha TRX 850  1996

Bimota DB2 Concept 1993 в сравнении с Yamaha TRX 850  1996 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TRX 850  это низкой популярности в России мотоцикл, а DB2 Concept это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TRX 850  1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Bimota DB2 Concept 1993 и Yamaha TRX 850  1996

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder (Ducati 900 SS)
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
904
849
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
64 kW / 86 hp @ 7000 rpm.
79.7 hp 58.6 kW @ 7500 rpm (rear tyre 76.1 hp @ 7400 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
86
79.7
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Air
2x Mikuni BDST38 carbs
Макс. Крутящий Момент
90.2 NM / 9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 5700 rpm
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
83.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5700
6000
Макс. Мощность, кВт
64
58
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI (Transistor Controlled Ignition) / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
-
нет данных
Питание двигателя
2x 38mm Mikuni carburetors
нет данных

Трансмиссия: Bimota DB2 Concept 1993 и Yamaha TRX 850  1996

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Bimota DB2 Concept 1993 и Yamaha TRX 850  1996

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
18 Litres
Высота Сиденья
нет данных
798 mm
Сухой Вес
169 kg / 372.6 lbs
нет данных
Размеры
нет данных
Length 2070 mm Width 700 mm
Мокрый Вес
180 kg / 396.8 lbs
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
190 kg / 202 kg

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB2 Concept 1993 и Yamaha TRX 850  1996

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 2 piston caliper
Single 248mm disc
Передние Тормоза
2X 320 mm discs 4 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Tubular steal swinging arm monoshock
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Передняя Подвеска
41mm Paioli telescopic forks
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
Рама
Upper lattice work in round section of chrome-molybdenum steel.
Steel, Trellis frame

Динамические характеристики: Bimota DB2 Concept 1993 и Yamaha TRX 850  1996

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec / 183.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
l/100km / 39.3 mpg
16.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.5 m / 36.1 m 41 ft /118 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bimota DB2 Concept 1993 и Yamaha TRX 850  1996

Год
1993
1996
Модель
Bimota DB2
Yamaha TRX 850
Production
408 units, 285 with full fairings and 123 with half fairings.
нет данных
Spark plug type
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>