Сравнение мотоциклов:
Bimota DB2SR  1994 против Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Bimota DB2SR  1994 в сравнении с Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200GT Bandit это довольно популярный в России мотоцикл, а DB2SR  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Bimota DB2SR  1994 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
904
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
66.7 kW / 89.4 hp @ 7500 rpm (rear tyre 58.9 kW / 79 hp @ 7400 rpm)
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
89.4
98
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Air
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
88.3 NM / 9 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 5250 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
88.3
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
6500
Макс. Мощность, кВт
66
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
-
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection Molybdenum steal.
нет данных

Трансмиссия: Bimota DB2SR  1994 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Bimota DB2SR  1994 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Емкость Топливного Бака
16 litres / 4.2 gal
20.0 litres
Сухой Вес
168 kg / 396.8 lbs.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB2SR  1994 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2X 320mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Tubular steal swinging arm monoshock
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Paioli telescopic forks
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Рама
Tubular chrome
нет данных

Динамические характеристики: Bimota DB2SR  1994 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Средний расход (км./литр.)
6 l/100km / 39.5 mpg
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.5 m / 36.1 m / 41 ft / 118.4 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bimota DB2SR  1994 и Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006

Год
1994
2006
Модель
Bimota DB2SR
Suzuki GSF 1200GT Bandit
Production
157 units
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville T100 Black Special Edition 2010 фото Мотоцикл Ducati Desmosedici RR 2006 фото Мотоцикл Ducati 1199 Panigale 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 фото
Мотоцикл Benelli Leoncino 251 2019 фото Мотоцикл Honda GL 1200 Goldwing 1984 фото Мотоцикл Husqvarna TE 630 2012 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото