Сравнение мотоциклов:
Bimota DB8 2011 против Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009

Bimota DB8 2011 в сравнении с Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 1198 Testastretta Evoluzione это не продающийся в России мотоцикл, а DB8 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Bimota DB8 2011 и Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder,
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1198
1198
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
170 hp / 125 kW @ 9750 rpm
170hp 125 kW @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170
170
Макс.мощность на об/мин.
9750
9750
Степень Сжатия
Magneti Marelli
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies.
Макс. Крутящий Момент
13,4 kg-m 131,4 Nm @ 8000 rpm
97 lb/ft 131.4 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
131.4
131.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
125
125
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система выхлопа
2 in 1 in 1, stainless steel
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers

Трансмиссия: Bimota DB8 2011 и Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiple plates, hydraulic system
Dry multiplate with hydraulic control slipper clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 22/25

Размеры и масса: Bimota DB8 2011 и Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009

Емкость Топливного Бака
16 litres / 4.2 gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
нет данных
Сухой Вес
178 kg / 392.4 lbs
171kg / 377lb
Колесная база
нет данных
1430mm / 56.3 in
Размеры
нет данных
Length 2100mm / 82.6in H eight 1100mm / 43.3in

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB8 2011 и Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009

Задний Тормоз
Single 220mm / 8.7 in. floating disc, 2-piston Brembo caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm / 12.6 in Brembo floating discs 4 pistons radial Brembo calipers, radial pumps
2 x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad.
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Extreme Tech Monoshock fully adjustable
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm, 127mm / 5in wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi USD forks DLC fully adjustable
Showa 43mm with TiO fully adjustable upside-down fork, 127mm / 5in wheel travel.
Рама
Welded 39NiCrMo4 tubing and machined 6082 aluminium alloy plates
Tubular steel Trellis frame

Динамические характеристики: Bimota DB8 2011 и Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
280.2 km / h
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.3 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
8.1 sec
Standing 0 - 150km
нет данных
5.4 sec

Прочие характеристики: Bimota DB8 2011 и Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009

Год
2011
2009
Модель
Bimota DB8
Ducati 1198 Testastretta Evoluzione
Rake
нет данных
820mm / 32.2in
Primary drive
нет данных
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 38

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 250 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото Мотоцикл CFMOTO Glory 125 2010 фото Мотоцикл Honda CB250 1994 фото
Мотоцикл Honda CBR 250 R 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1250FA 2014 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC 1982 фото Мотоцикл Honda CB 300R 2010 фото