Сравнение мотоциклов:
Bimota DB8 2011 против Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009

Bimota DB8 2011 в сравнении с Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 1198 Testastretta Evoluzione это не продающийся в России мотоцикл, а DB8 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Bimota DB8 2011 и Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder,
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1198
1198
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
170 hp / 125 kW @ 9750 rpm
170hp 125 kW @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
170
170
Макс.мощность на об/мин.
9750
9750
Степень Сжатия
Magneti Marelli
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies.
Макс. Крутящий Момент
13,4 kg-m 131,4 Nm @ 8000 rpm
97 lb/ft 131.4 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
131.4
131.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
125
125
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система выхлопа
2 in 1 in 1, stainless steel
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers

Трансмиссия: Bimota DB8 2011 и Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiple plates, hydraulic system
Dry multiplate with hydraulic control slipper clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 22/25

Размеры и масса: Bimota DB8 2011 и Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009

Емкость Топливного Бака
16 litres / 4.2 gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
нет данных
Сухой Вес
178 kg / 392.4 lbs
171kg / 377lb
Колесная база
нет данных
1430mm / 56.3 in
Размеры
нет данных
Length 2100mm / 82.6in H eight 1100mm / 43.3in

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB8 2011 и Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009

Задний Тормоз
Single 220mm / 8.7 in. floating disc, 2-piston Brembo caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm / 12.6 in Brembo floating discs 4 pistons radial Brembo calipers, radial pumps
2 x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad.
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Extreme Tech Monoshock fully adjustable
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm, 127mm / 5in wheel travel
Передняя Подвеска
Marzocchi USD forks DLC fully adjustable
Showa 43mm with TiO fully adjustable upside-down fork, 127mm / 5in wheel travel.
Рама
Welded 39NiCrMo4 tubing and machined 6082 aluminium alloy plates
Tubular steel Trellis frame

Динамические характеристики: Bimota DB8 2011 и Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
280.2 km / h
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.3 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
8.1 sec
Standing 0 - 150km
нет данных
5.4 sec

Прочие характеристики: Bimota DB8 2011 и Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2009

Год
2011
2009
Модель
Bimota DB8
Ducati 1198 Testastretta Evoluzione
Rake
нет данных
820mm / 32.2in
Primary drive
нет данных
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 38

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2015 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Beta RR 450 Enduro 2005 фото
Мотоцикл Ducati Supermono 1993 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250R 2004 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2014 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2021 фото