Сравнение мотоциклов:
Bimota DBx Concept 2013 против BMW K 1200LT 2008

Bimota DBx Concept 2013 в сравнении с BMW K 1200LT 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1200LT это обычной популярности в России мотоцикл, а DBx Concept это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW K 1200LT 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Bimota DBx Concept 2013 и BMW K 1200LT 2008

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, Desmodromic 2 valves per cylinder
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1078 cc / 65.8 cub. in.
1172
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 71.5 mm
75 x 70.5 mm
Макс. Мощность
70.5 kW / 95 hp @ 7050 rpm
98 hp 72 KW @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
98
Макс.мощность на об/мин.
7050
6750
Степень Сжатия
Air / oil cooled
Electronic intake pipe injection
Макс. Крутящий Момент
103 Nm / 76 lb/ft. @ 5500 rpm
115 Nm 84 ft lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
103
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
4750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Marelli electronic
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection - 45 mm throttle body
нет данных

Трансмиссия: Bimota DBx Concept 2013 и BMW K 1200LT 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Multi-disc oil-bath clutch,

Размеры и масса: Bimota DBx Concept 2013 и BMW K 1200LT 2008

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
22 Litres
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in.
800mm - 820mm
Сухой Вес
нет данных
249 kg
Размеры
1465 mm / 57.7 in.
нет данных
масса
175 kg / 385.8 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota DBx Concept 2013 и BMW K 1200LT 2008

Задний Тормоз
Single 255mm / 10.0 in. disc
Single 285mm disc 4 piston caliper Integral ABS
Передние Тормоза
2x 300mm / 11.8 in. discs
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR -17
160/70 ZR17
Передняя Шина
90/90-21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
hlins adjustable
Die cast Aluminum single sided swinging arm with Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel
Передняя Подвеска
48mm hlins adjustable,
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut
Рама
niCrmo4 steel frame with aluminum inserts
aluminium, load-bearing engine

Динамические характеристики: Bimota DBx Concept 2013 и BMW K 1200LT 2008

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec / 105 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
130 mp / h

Прочие характеристики: Bimota DBx Concept 2013 и BMW K 1200LT 2008

Год
2013
2008
Модель
Bimota DBx
BMW K 1200LT

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250R 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 125MX 1982 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1997 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750F 1985 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100 1994 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2019 фото