Сравнение мотоциклов:
Bimota YB9 Bellaria  1989 против Kawasaki Z 1000 2008

Bimota YB9 Bellaria  1989 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а YB9 Bellaria  это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 95лс. Kawasaki Z 1000 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Bimota YB9 Bellaria  1989 и Kawasaki Z 1000 2008

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599
953
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49.6 mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
69.3 kW / 95 hp @ 10500 rpm (rear tyre 81.1 hp @10500 rpm)
92 kW 125 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
125
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
Liquid
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
68.5 Nm / 7 kgf-m / 50.5 lb/ft. @ 8500 rpm
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
68.5
98.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8200
Макс. Мощность, кВт
69
92
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistor controlled digital
нет данных
Питание двигателя
4x 38mm Mikuni BDST32
нет данных

Трансмиссия: Bimota YB9 Bellaria  1989 и Kawasaki Z 1000 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Bimota YB9 Bellaria  1989 и Kawasaki Z 1000 2008

Емкость Топливного Бака
11 Litres /2.9 gal.
18.2 Litres
Высота Сиденья
нет данных
820 mm
Сухой Вес
нет данных
198.2 kg
Мокрый вес
188 kg / 414.5 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota YB9 Bellaria  1989 и Kawasaki Z 1000 2008

Задний Тормоз
Single 267mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-17
190/50 -R17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 -R17
Задняя подвеска
Marzocchi single shock, compression and rebound damping adjustable.
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
Передняя Подвеска
42mm Marzocchi forks, anti dive system in the left tube of the fork leg and a hydraulic brake in the right. compression and rebound damping adjustable. adjustable by four positions
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
Рама
Two diagonal beams in section bar made of aluminium with internal ribbing. The cylinders are supported by plates bolted to the beams and the swing arm is made of aluminium
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.

Динамические характеристики: Bimota YB9 Bellaria  1989 и Kawasaki Z 1000 2008

Старт на Милю
нет данных
11.4 sec / 194.2 km/lit
Максимальная Скорость
нет данных
234 km/h
Средний расход (км./литр.)
5.5 l/100 km / 42.8 mpg
17.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.8 m / 37.6 m 42 ft. / 123.4 ft.
нет данных
Standing 1000m
нет данных
21.6 sec / 223.4 km/lit

Прочие характеристики: Bimota YB9 Bellaria  1989 и Kawasaki Z 1000 2008

Год
1990
2008-09
Модель
Bimota YB9 Bellaria
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
175 kg / 385 lbs.
нет данных
Production
145 units
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200RT LC 2016 фото Мотоцикл Ducati 748S 2000 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750W Injec 1999 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2013 фото
Мотоцикл Benelli Tre 900RS Tornado 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson CVO Street Glide 2017 фото Мотоцикл Maico MC 400 1976 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото