Сравнение мотоциклов:
BMW C 400X 2018 против Vespa Sprint 150S 2015

BMW C 400X 2018 в сравнении с Vespa Sprint 150S 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Sprint 150S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а C 400X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. BMW C 400X 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Vespa Sprint 150S 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: BMW C 400X 2018 и Vespa Sprint 150S 2015

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Объём двигателя
350 cc / 21.3 cub in.
155 cc / 9.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 69.6 mm
58 x 58.6 mm
Макс. Мощность
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
12.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
7750
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
12.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric, 500 kW
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Catalytic converter
Генератор
316W
нет данных

Трансмиссия: BMW C 400X 2018 и Vespa Sprint 150S 2015

КПП
Continuously variable CVT belt transmission
Auto, twist and go
Главная передача
Gear reduction cog wheel pairing
Belt
Сцепление
Centrifugal clutch
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Размеры и масса: BMW C 400X 2018 и Vespa Sprint 150S 2015

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
790 mm / 31.1 in.
Колесная база
нет данных
1340 mm / 52.7 in.
Размеры
Width 833 mm / 32.8 in
Width 735 mm / 28.9 in.
Мокрый вес
204 kg / 450 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW C 400X 2018 и Vespa Sprint 150S 2015

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper.
Drum, 140 mm, mechanically operated
Передние Тормоза
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper.
Single stainless steel 220mm disc, hydraulically operated
Задняя Шина
150/70 ZR14
20/70-12 in., tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR15
110/70-12 in., tubeless
Задняя подвеска
Aluminum double-sided swing arm, double spring strut, adjustable spring preload
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks.
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
Tubular spaceframe
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
70 mm / 2.8 in.

Динамические характеристики: BMW C 400X 2018 и Vespa Sprint 150S 2015

Максимальная Скорость
нет данных
95 59 mph

Прочие характеристики: BMW C 400X 2018 и Vespa Sprint 150S 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
230348 руб.
37976 руб.
Rear Rim
нет данных
3.00 x 12 in.
Front Rim
нет данных
2.50 x 12 in.
Год
2018 - 19
2015 -
Модель
BMW C 400X
Vespa Sprint 150S ABS
Dry Weight
нет данных
117 kg / 258 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Rake
81.2 mm / 3.2 in
нет данных
Wheels
Die-cast aluminum wheels
Die-cast aluminium alloy
Аккумулятор
12/9 V/Ah
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Fuel system
нет данных
Electronic fuel injection
Average Consumption
нет данных
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
Wheel base
1564.5 mm / 61.6 in.
нет данных
Fuel
Regular lead free (95 RON)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Scout Sixty 2016 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250R 1997 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Triumph TRX 75 Hurricane 1970 фото
Мотоцикл BMW K 1600 GT 2012 фото Мотоцикл Honda NV 400 Custom 1983 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2013 фото