Сравнение мотоциклов:
BMW F 650 Funduro 1999 против Honda XL 600RM 1985

BMW F 650 Funduro 1999 в сравнении с Honda XL 600RM 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, riding modes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XL 600RM это весьма популярный в России мотоцикл, а F 650 Funduro это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 650 Funduro 1999 - байк за недорогую цену, при этом Honda XL 600RM 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW F 650 Funduro 1999 и Honda XL 600RM 1985

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub. in.
591
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
97 x 80 mm
Макс. Мощность
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
44 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
44
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
Liquid
2x Keihin PH 69
Макс. Крутящий Момент
57 Nm / 5.8 kgf-m / 42 lb/ft. @ 5200 rpm
5 Kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
57
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI NGK SEA9 DPR or DPR or DPR 7EA9 9EA9, distance between the electrodes from 0.8 to 0.9 mm. / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
2 x ∅33mm Mikuni carbs
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
BMW F 650 Funduro
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DPR8EA or ND X24EPR-U9

Трансмиссия: BMW F 650 Funduro 1999 и Honda XL 600RM 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi plate in oil
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
15 / 43

Размеры и масса: BMW F 650 Funduro 1999 и Honda XL 600RM 1985

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
12 Litres / 3.2 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
860 mm / 33.9 in
Сухой Вес
нет данных
155 kg
Колесная база
нет данных
1430mm / 55.9 in.
Размеры
1480 mm . 58.3 in.
нет данных
Мокрый вес
191 kg / 421 lbs.
нет данных
Дорожный Просвет
800 mm / 31.5 in.
270mm / 10.6 in.

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650 Funduro 1999 и Honda XL 600RM 1985

Задний Тормоз
Single ∅210mm disc 1 piston caliper
138mm Drum
Передние Тормоза
Single ∅300mm disc 2piston caliper
Single 256mm disc
Задняя Шина
130/80 -17
5.10-17
Передняя Шина
100/90 -19
3.00-21
Задняя подвеска
Rising rate monoshock preload adjustable.
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
Передняя Подвеска
∅ 41mm Telescopic forks non adjustable.
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
165 mm / 6.5 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 650 Funduro 1999 и Honda XL 600RM 1985

Старт на Милю
6.2 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5.5 l/100km / 42.8 US mpg
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 38.1m / 44.6 ft / 125.1 ft.
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650 Funduro 1999 и Honda XL 600RM 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
164357 руб.
244727 руб.
Consumption Average (claimed)
2.5 x 19
нет данных
Intake Valve
3.0 x 17
нет данных
Riding Modes
309 kms / 192 miles
нет данных
Год
1999
1985-89
Модель
нет данных
Honda XL 600RM
Dry Weight
173 kg / 381.4 lbs
нет данных
Gear Ratios
Single loop tubular with bolt on trussing
нет данных
Rake / Trail
нет данных
29 / ll8 mm
Production
1994 - 2000 total 51 405 units
нет данных
Spark Plugs
NGK D8EA
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2011 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2012 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RR 2018 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2012 фото
Мотоцикл Vespa Sprint 125 IGET ABS 2017 фото Мотоцикл Stels 400 Cruiser 2011 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото