Сравнение мотоциклов:
BMW F 650CS Scarver 2002 против BMW F 650GS 2001

BMW F 650CS Scarver 2002 в сравнении с F 650GS 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл, а F 650CS Scarver это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW F 650CS Scarver 2002 - байк за недорогую цену, при этом BMW F 650GS 2001 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW F 650CS Scarver 2002 и BMW F 650GS 2001

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub. in.
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
50
Макс.мощность на об/мин.
6800
6800
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
62.3 Nm / 6.4 kgf-m / 46 ft-lbs @ 5500 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
62.3
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition integrated with fuel management
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
Electronic intake / BMW engine management
Fuel induction
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
BMW F 650CS Scarver
BMW F 650GS
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: BMW F 650CS Scarver 2002 и BMW F 650GS 2001

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Multi disc in oil bath
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: BMW F 650CS Scarver 2002 и BMW F 650GS 2001

Емкость Топливного Бака
15 Liters / 4 US gal.
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
780 mm / 30.7 in.
Размеры
1493 mm / 58.8 in.
1479 mm / 58.2 in.
Мокрый вес
187 kg / 412 lbs
нет данных
Колея
116 mm / 4.6 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650CS Scarver 2002 и BMW F 650GS 2001

Задний Тормоз
Single ∅240mm disc 1 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
Single ∅300mm disc 2 piston caliper
100/90-19
Задняя Шина
160/60 ZR17
130/80-17
Передняя Шина
110/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
Steel swingarm with progressive shock linkage
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
∅ 41mm Telescopic fork with integral brace
∅ 41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: BMW F 650CS Scarver 2002 и BMW F 650GS 2001

Старт на Милю
13.5 sec
13.4 sec
Средний расход (км./литр.)
4.5 l/100 km / 62 US mpg.
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: BMW F 650CS Scarver 2002 и BMW F 650GS 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
200714 руб.
285526 руб.
Consumption Average (claimed)
3.0 x 17
нет данных
Intake Valve
4.5 x 17
нет данных
Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
333 kms / 207 miles
370.2 kms / 230 miles
Год
2002
2001
Dry Weight
170 kg / 374 lbs
176 kg / 388 lbs.
Wheels
Die cast aluminium
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12V / 12Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
Bridging consisting of steel profiles.
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
86
60.8
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Cross Country Tour 2016 фото Мотоцикл Honda CB 1000 R 2012 фото Мотоцикл M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2006 фото Мотоцикл Husaberg TE 125 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Le Mans 2001 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner S 2010 фото