Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS 2007 против BMW C 400GT 2019

BMW F 650GS 2007 в сравнении с C 400GT 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то C 400GT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 34лс., а F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. BMW F 650GS 2007 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW C 400GT 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW F 650GS 2007 и BMW C 400GT 2019

Двигатель
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub. in.
350 cc / 21.3 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
80 x 69.6 mm
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
34
Макс.мощность на об/мин.
6800
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
6000
Стартер
Electric
Electric, 500 kW
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
нет данных
Питание двигателя
Fuel induction
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW F 650GS
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 400W
Three-phase generator 316 W

Трансмиссия: BMW F 650GS 2007 и BMW C 400GT 2019

КПП
5 Speed
Stepless CVT gearbox
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Centrifugal dry clutch

Размеры и масса: BMW F 650GS 2007 и BMW C 400GT 2019

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.6 US gal.
12.8 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
775 mm / 30.5 in
Размеры
1479 mm / 58.2 in.
Height 1437 mm / 56.5 in
Мокрый вес
нет данных
212 kg / 467 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS 2007 и BMW C 400GT 2019

Задний Тормоз
нет данных
Single 265mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
100/90-19
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
150/70 ZR14
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR15
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Double Aluminum swingarm, Double spring struts, adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
35mm Telescopic forks.
Рама
нет данных
Steel tube construction with aluminum die cast unit
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
112 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: BMW F 650GS 2007 и BMW C 400GT 2019

Старт на Милю
13.4 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650GS 2007 и BMW C 400GT 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285526 руб.
747727 руб.
Front/Rear Brakes
191 kg / 421.1 lbs.
нет данных
Riding Modes
370.2 kms / 230 miles
нет данных
Год
2007
2019
Модель
нет данных
BMW C 400GT
Dry Weight
176 kg / 388 lbs.
203 kg / 450 lbs
Wheels
Wire spoke wheels
Aluminum cast wheels
Аккумулятор
12V / 12Ah
12 V / 9 Ah, maintenance-free
Reserve
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
нет данных
Gear Ratios
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
нет данных
Steering head angle
60.8
81.2 mm / 3.2 in
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS
Castor
123 mm / 4.8 in.
нет данных
Wheel base
нет данных
1564.5 mm / 61.6 in
Emission
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4
Fuel
нет данных
Unleaded super 95 (ROZ), E10 compatible
Throttle
Cable operated
нет данных
Rims, front
2.50 x 19
нет данных
Rims, rear
3.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 500X 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FXS 1340 Low Rider  1980 фото Мотоцикл Yamaha YZF R1 GYTR Pro 2024 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Special 2015 фото
Мотоцикл Yamaha PW 50 2013 фото Мотоцикл Honda XR 650L 2019 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6 S2 2007 фото