Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS 2007 против Ducati Monster 1000 2005

BMW F 650GS 2007 в сравнении с Ducati Monster 1000 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Monster 1000 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс., а F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 650GS 2007 и Ducati Monster 1000 2005

Двигатель
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub. in.
992 cc / 60.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
61.2 kW / 84 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
84
Макс.мощность на об/мин.
6800
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Marelli electronic
Питание двигателя
Fuel induction
Marelli CPU 5.9M fuel Injection, 45 mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW F 650GS
Ducati Monster 1000
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DCPR8E / Champion RA6HC
Генератор
Three-phase alternator 400W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650GS 2007 и Ducati Monster 1000 2005

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Tubular steel trellis
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Dry multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: BMW F 650GS 2007 и Ducati Monster 1000 2005

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.6 US gal.
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
803 mm / 31.6 in
Размеры
1479 mm / 58.2 in.
1440 mm / 56.7 in
Колея
нет данных
96 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS 2007 и Ducati Monster 1000 2005

Задний Тормоз
нет данных
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
100/90-19
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
180/55-17
Передняя Шина
нет данных
120/70-17
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Progressive linkage with fully adjustable Sages Boge monoshock with piggy back aluminum swing arm.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
130 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
148 mm / 5.8 in

Динамические характеристики: BMW F 650GS 2007 и Ducati Monster 1000 2005

Старт на Милю
13.4 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650GS 2007 и Ducati Monster 1000 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285180 руб.
285275 руб.
Front/Rear Brakes
191 kg / 421.1 lbs.
нет данных
Riding Modes
370.2 kms / 230 miles
нет данных
Год
2007
200 5
Dry Weight
176 kg / 388 lbs.
189 kg / 416 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
24
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12V / 12Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Reserve
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
нет данных
Gear Ratios
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
нет данных
Steering head angle
60.8
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
1st 2,466 / 2nd 1.764 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857
Castor
123 mm / 4.8 in.
нет данных
Throttle
Cable operated
нет данных
Rims, front
2.50 x 19
нет данных
Rims, rear
3.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Honda CRM 250 R 1990 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2012 фото Мотоцикл Ducati 900SS Darmah 1979 фото
Мотоцикл Triumph T 140 L.F Harris Bonneville 1983 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2008 фото Мотоцикл Beta Urban 200 2013 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1991 фото