Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS 2007 против Harley Davidson XR 1200 2009

BMW F 650GS 2007 в сравнении с Harley Davidson XR 1200 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XR 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс., а F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. BMW F 650GS 2007 - байк чуть ниже средней цены, при этом Harley Davidson XR 1200 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW F 650GS 2007 и Harley Davidson XR 1200 2009

Двигатель
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub. in.
1202
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
88.9 x 96.8mm
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
67 kW / 91 hp @ 7000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
91
Макс.мощность на об/мин.
6800
7000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
100 Nm / 73.7 lb/ft @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
60
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
3700
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Electronic
Питание двигателя
Fuel induction
Electronic sequential port fuel-injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW F 650GS
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 400W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650GS 2007 и Harley Davidson XR 1200 2009

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Cable-operated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.78 2nd 7.702 3rd 5.728 4th 4.748 5th 4.071

Размеры и масса: BMW F 650GS 2007 и Harley Davidson XR 1200 2009

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.6 US gal.
13.5 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
Unladen 774.7 mm / 30.5 in
Колесная база
нет данных
1518.9 mm / 59.8 in
Размеры
1479 mm / 58.2 in.
Length 2169.mm / 85.3 in
Мокрый вес
нет данных
263 kg / 579.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
147.3 mm / 5.8 in
Колея
нет данных
130 mm / 5.1 in
объем масла
нет данных
2.65 Litres

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS 2007 и Harley Davidson XR 1200 2009

Задний Тормоз
нет данных
Single 260mm disc Nissin 1 piston calipers
Передние Тормоза
100/90-19
Single 292mm discs Nissin 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
190/50 -17
Передняя Шина
нет данных
120/70 -18
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Dual Showa hydraulic shock absorbers adjustable for preload.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
43mm Showa inverted cartridge forks.
Рама
нет данных
Mild steel tubular frame; circular sections; cast junctions
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 650GS 2007 и Harley Davidson XR 1200 2009

Старт на Милю
13.4 sec
13.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
196.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg
19.8 km/lit

Прочие характеристики: BMW F 650GS 2007 и Harley Davidson XR 1200 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285180 руб.
605583 руб.
Front/Rear Brakes
191 kg / 421.1 lbs.
нет данных
Riding Modes
370.2 kms / 230 miles
нет данных
Год
2007
2009
Модель
нет данных
Harley Davidson XR 1200
Dry Weight
176 kg / 388 lbs.
254.9 kg / 562 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled,
Rake
нет данных
29.3
Front Wheel
нет данных
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12V / 12Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
Primary drive
нет данных
Chain, 57/34 ratio (57/38 JPN only)
Reserve
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
нет данных
Gear Ratios
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
нет данных
Steering head angle
60.8
нет данных
Castor
123 mm / 4.8 in.
нет данных
Throttle
Cable operated
нет данных
Rims, front
2.50 x 19
нет данных
Rims, rear
3.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli 500 Quattro 1976 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Ducati ST4S ABS 2005 фото
Мотоцикл Honda CBR 600 RR 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 190RT 2020 фото Мотоцикл Yamaha YZF R15 2.0 2013 фото