Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS 2007 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

BMW F 650GS 2007 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл, а F 650GS это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW F 650GS 2007 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW F 650GS 2007 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub. in.
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
50
Макс.мощность на об/мин.
6800
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Fuel induction
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW F 650GS
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 400W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650GS 2007 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
5 Speed
Automatic V-Matic
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
нет данных

Размеры и масса: BMW F 650GS 2007 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.6 US gal.
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
754 mm / 27.9 in
Колесная база
нет данных
1600 mm / 63 in
Размеры
1479 mm / 58.2 in.
нет данных
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 541 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS 2007 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
нет данных
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
100/90-19
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
150/70-13
Передняя Шина
нет данных
120/80-14
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
41 mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: BMW F 650GS 2007 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
13.4 sec
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph
Средний расход (км./литр.)
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650GS 2007 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285526 руб.
222759 руб.
Front/Rear Brakes
191 kg / 421.1 lbs.
нет данных
Riding Modes
370.2 kms / 230 miles
нет данных
Год
2007
2014-15
Модель
нет данных
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Dry Weight
176 kg / 388 lbs.
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12V / 12Ah
12 Volt
Reserve
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
нет данных
Gear Ratios
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
нет данных
Steering head angle
60.8
нет данных
Castor
123 mm / 4.8 in.
нет данных
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit
Throttle
Cable operated
нет данных
Rims, front
2.50 x 19
нет данных
Rims, rear
3.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta F3 675 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2010 фото Мотоцикл Yamaha TDR 125R 1995 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото
Мотоцикл Indian Chief Classic 2011 фото Мотоцикл Racer RC300-GY8X Panther 2026 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Волк 1999 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 Police 2011 фото