Сравнение мотоциклов:
BMW F 800GT 2017 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

BMW F 800GT 2017 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а F 800GT это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 800GT 2017 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
69
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 5800 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
86
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors
Electronic Ignition
Питание двигателя
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Fuel Injection
Система смазки
Dry sump
Wet sump

Трансмиссия: BMW F 800GT 2017 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt drive
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Multiplate- plate in oil bath
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800GT 2017 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4 US gal.
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm - 765 mm / 32.3 in. - 30.1 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1514 mm / 59.6 in.
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Height 1248 mm / 49.1 in. (excl. mirrors)
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
213 kg / 469.6 lbs.
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800GT 2017 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers, ABS
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
∅ 43mm Marzocchi upside down forks
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: BMW F 800GT 2017 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
537405 руб.
359114 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2017
2019
Модель
BMW F 800GT
Suzuki DL 650 V-Strom
Rake
91.6 mm / 3.6 in.
110 mm / 4.3 in
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Castor
94.6 mm / 3.7 in.
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 125 RACING 2010 фото Мотоцикл Honda ATC 200 X 1987 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2014 фото Мотоцикл Jawa 420/821 1979 фото
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2011 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 фото Мотоцикл Husaberg FS 650 C SM 2006 фото Мотоцикл Vyrus 986 M2 2011 фото