Сравнение мотоциклов:
BMW F 800ST 2013 против Vespa LX 50 4T 2006

BMW F 800ST 2013 в сравнении с Vespa LX 50 4T 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то LX 50 4T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.3лс., а F 800ST это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. BMW F 800ST 2013 - байк средней стоимости, при этом Vespa LX 50 4T 2006 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

336682 руб.
135000 руб.

Cooling Sysstem

нет данных
Wet pump, chain driven trochoidal pump

Год

2013
2006 - 12

Модель

нет данных
Vespa LX 50 4T

Аккумулятор

12V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных

Wheels

Cast aluminium
Pressed die cast aluminium alloy

Steering head angle

64.2
нет данных

Castor

95 mm / 3.7 in.
нет данных

Rim, front

3.50 x 17"
нет данных

Rim, rear

5.50 x 17"
нет данных

Fuel Consumption

нет данных
Light blue, Midnight blue, White, Maroon, Dragon Red, Volcano Black

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four Stroke, single cylinder, 4 valve

Объём двигателя

798 cc / 47.7 cub. in.
49.3 cc / 3.0 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

82 x 75.8 mm
39 x 41 mm

Макс. Мощность

62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
3.1 kW / 4.3 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
3.5 Nm / 0.4 kgf-m / 2.6 ft/lb @ 6500 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
нет данных

Питание двигателя

Electronic intake injection
нет данных

Стартер

Electric
Kick start

Система зажигания

Knock control and oxygen sensors
Electronic capacitive (CDI)

Система смазки

Dry sump
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR9EB / NGK CR9EIX

Генератор

Three-phase alternator 400 W
нет данных

Охлаждение

нет данных
Air cooled, forced

Макс. момент, Нм.

80
3.5

Макс.мощность на об/мин.

8000
8500

Макс. Мощность, Л.с.

85
4.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

5800
6500

Engine management system

BMW F 800ST
нет данных

Сцепление

Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Automatic, dry centrifugal

Передаточные Числа

Bridge-type aluminium frame
нет данных

КПП

6 Speed
CVT with torque server

Главная передача

Belt drive with shock damper
Belt

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 US gal.
8.6 L / 2.3 US gal

Высота Сиденья

187 kg / 412 lbs
775 mm / 30.5 in

Мокрый Вес

209 kg / 461 lbs
нет данных

Размеры

1466 mm / 57.7 in.
1280 mm / 50.4 in

Мокрый вес

нет данных
102 kg / 225 lbs

Задний Тормоз

Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
110 mm drum

Задняя Шина

180/55 ZR17
120/70-10"

Передние Тормоза

2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
200 mm disc

Передняя Шина

120/70 ZR17
110/70-11"

Задняя подвеска

Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Coil spring and dual effect single shock absorber

Передняя Подвеска

∅ 43mm Telescopic forks
Single arm with helical spring and dual effect hydraulic single shock absorber

Рама

нет данных
Loadbearing pressed sheet steel

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

140 mm / 5.5 in
нет данных

Старт на Милю

12.2 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2015 фото Мотоцикл Honda CB 500X 2015 фото Мотоцикл Yamaha BT1100 Bulldog 2004 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото
Мотоцикл Husqvarna TC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 800E 2013 фото Мотоцикл Mash FlatTracker - Von Dutch 400 2016 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1000S DS 2005 фото