Сравнение мотоциклов:
BMW G 310 R 2016 против BMW G 310R 2018

BMW G 310 R 2016 в сравнении с G 310R 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, tank capacity, approx, weight (without fuel), approx, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то G 310R это средней популярности в России мотоцикл, а G 310 R это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW G 310 R 2016 - байк средней стоимости, при этом BMW G 310R 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW G 310 R 2016 и BMW G 310R 2018

Двигатель
Single cylinder, DOHC, 4 valves
Single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
313 cc / 19.1 cu in
313 cc / 19.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 62 mm
80 x 62 mm
Макс. Мощность
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
34
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
Liquid Cooled
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
28
28
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
BMS-E2
BMS-E2
Engine management system
BMW G 310 R
нет данных
Генератор
330W
330W
Охлаждение
нет данных
Liquid Cooled

Трансмиссия: BMW G 310 R 2016 и BMW G 310R 2018

КПП
6-Speed, constant-mesh
6-Speed, constant-mesh
Главная передача
Chain, O-ring
Chain, O-ring
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: BMW G 310 R 2016 и BMW G 310R 2018

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1374 mm / 54.1"
1374 mm / 54.1 in
Размеры
785 mm / 30.9"
Width: 896 mm / 35.3 in
Мокрый вес
158.5 kg / 349 lbs
158.5 kg / 349 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW G 310 R 2016 и BMW G 310R 2018

Задний Тормоз
Single disc, ∅240 mm, ABS
Single 240mm disc, ABS
Передние Тормоза
Single disc, ∅300 mm, ABS
Single 300mm disc, ABS
Задняя Шина
150/60 R17
150/60 R17
Передняя Шина
110/70 R17
110/70 R17
Задняя подвеска
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut
Передняя Подвеска
Telescopic fork, ∅41 mm
41mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5"
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
131 mm / 5.5"
131 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: BMW G 310 R 2016 и BMW G 310R 2018

Максимальная Скорость
нет данных
145 90 mph

Прочие характеристики: BMW G 310 R 2016 и BMW G 310R 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
370279 руб.
336113 руб.
Triple Clamp Offset
∅33.5 mm
нет данных
Tank Capacity, Approx
∅27.2 mm
нет данных
Weight (without fuel), Approx
345 kg / 761 lbs
нет данных
Год
2016
2018
Модель
нет данных
BMW G 310R
Wheels
5-Spoke, light alloy die-cast
5-Spoke, light alloy die-cast
Аккумулятор
12V, 8 Ah
12V, 8 Ah
Gear Ratios
нет данных
1st 3.000 / 2 nd 2.063 / 3rd 1.588 / 4th 10286 / 5th 1.095 / 6th 0.955:1
Steering head angle
64.9º
64.9º
Castor
102.3 mm / 4.02"
102.3 mm / 4.02 in
Average Consumption
нет данных
3.33 L/100 km / 30 70.6 US mpg
Rim Front
3.0 x 17"
3.0 x 17
Rim Rear
4.0 x 17"
4.0 x 17
Primary ratio
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame
3.083:1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2017 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Supermoto 1999 фото Мотоцикл Beta RR 498 Enduro 2011 фото Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman Executive 2018 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2013 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130R 2013 фото Мотоцикл Honda VFR 400R 1991 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2015 фото