Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X 2010 против Honda CRF450L Rally Concept 2018

BMW G 450X 2010 в сравнении с Honda CRF450L Rally Concept 2018 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CRF450L Rally Concept это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.9лс., а G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41лс. BMW G 450X 2010 - байк за недорогую цену .

Двигатель: BMW G 450X 2010 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
, 4 valves
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cub. in.
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 59 mm
96 x 62 mm
Макс. Мощность
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
52.9
Макс.мощность на об/мин.
7000
9000
Степень Сжатия
Liquid
12.0:1
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
43
48
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Twin-muffler
Генератор
Three-phase alternator 280 W
нет данных

Трансмиссия: BMW G 450X 2010 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 chain; 14T/40T
Сцепление
Multiple plate in oil bath
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Stainless Steel Precision Tube
нет данных

Размеры и масса: BMW G 450X 2010 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal.
7.6 Litres / 2.01 US gal
Колесная база
1475 mm / 58.1 in.
нет данных
Размеры
911 mm / 35.9 in
Width 827 mm / 32.6 in
Мокрый вес
120 kg / 265 lbs.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
315 mm / 12.4 in

Ходовая часть и тормоза: BMW G 450X 2010 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Задний Тормоз
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80-18
нет данных
Передняя Шина
90/90-21
нет данных
Задняя подвеска
Direct Mounted hlins Shock
нет данных
Передняя Подвеска
∅ 45mm Upside-down forks.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
305 mm / 12.0 in
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
312 mm / 12.3 in

Прочие характеристики: BMW G 450X 2010 и Honda CRF450L Rally Concept 2018

Год
2010
нет данных
Модель
BMW G 450X
нет данных
Dry Weight
110 kg / 243 lbs.
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 7 Ah, maintenance free
нет данных
Reserve
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
нет данных
Steering head angle
61.8
нет данных
Castor
118.8 mm / 4.7 in.
нет данных
Rim Front
1.60 x 21
нет данных
Rim Rear
2.15 x 18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2018 фото Мотоцикл KTM 125 DUKE 2012 фото Мотоцикл Piaggio MP3 400 ABS 2009 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото
Мотоцикл Kawasaki Zephyr 1100 1999 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 Lawrence Nefud Scrambler 2021 фото Мотоцикл Honda FJS 600 Silver Wing 2014 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 2005 фото