Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X 2010 против Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

BMW G 450X 2010 в сравнении с Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Bullet C5 Classic EFI это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.2лс., а G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс. BMW G 450X 2010 - байк за недорогую цену, при этом Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW G 450X 2010 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Single cylinder, 4 stroke, OHV, 4 spark
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cub. in.
499 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 59 mm
84 x 90 mm
Макс. Мощность
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)
20.3 kW / 27.2 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
27.2
Макс.мощность на об/мин.
7000
5200
Степень Сжатия
Liquid
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
43
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4000
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
нет данных
Digital electronic ignition
Питание двигателя
Electronic fuel injection
EFI, Keihin
Система выхлопа
нет данных
One-into-one
Генератор
Three-phase alternator 280 W
нет данных

Трансмиссия: BMW G 450X 2010 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

КПП
5 Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiple plate in oil bath
Wet, multiplate
Передаточные Числа
Stainless Steel Precision Tube
нет данных

Размеры и масса: BMW G 450X 2010 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal.
14.5 L / 3.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1475 mm / 58.1 in.
нет данных
Размеры
911 mm / 35.9 in
1370 mm / 53.9 in
Мокрый вес
120 kg / 265 lbs.
187 kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: BMW G 450X 2010 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Задний Тормоз
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Drum, 152 mm, single leading shoe internal expanding
Передние Тормоза
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Single disc, 280 mm, 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80-18
129/80-18
Передняя Шина
90/90-21
90/90-19
Задняя подвеска
Direct Mounted hlins Shock
Twin shocks, gas charged with 5-step adjustable preload
Передняя Подвеска
∅ 45mm Upside-down forks.
Telescopic fork, 35 mm
Рама
нет данных
Single downtube, engine used as stress member
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
80 mm / 3.1 in

Прочие характеристики: BMW G 450X 2010 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192686 руб.
259000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.25 x 19
Intake Valve
нет данных
3.50 x 18
Год
2010
2015
Модель
BMW G 450X
Royal Enfield Classic 500
Dry Weight
110 kg / 243 lbs.
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
Wire spoke wheels
Alloy, laced wire spokes
Аккумулятор
12 V / 7 Ah, maintenance free
12V, 14 Ah
Engine Oil
нет данных
15W50 API, SL grade, JASO MA
Reserve
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
нет данных
Steering head angle
61.8
нет данных
Castor
118.8 mm / 4.7 in.
нет данных
Rim Front
1.60 x 21
нет данных
Rim Rear
2.15 x 18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>