Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X 2011 против BMW R 1200GS Adventure 2007

BMW G 450X 2011 в сравнении с R 1200GS Adventure 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, electronic quick shift, total steering lock, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то R 1200GS Adventure это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс. BMW G 450X 2011 - байк за недорогую цену, при этом BMW R 1200GS Adventure 2007 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW G 450X 2011 и BMW R 1200GS Adventure 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
449
1170 cc / 71.4 in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 59 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
73 kW / 98 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.7
98
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
44
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
7800
5500
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
нет данных
BMS-K
Engine management system
нет данных
BMW R 1200GS Adventure
Генератор
Three-phase alternator 280 W
Alternator three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: BMW G 450X 2011 и BMW R 1200GS Adventure 2007

КПП
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
Shaft
Сцепление
Multiple plate in oil bath
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
Передаточные Числа
Stainless Steel Precision Tube
нет данных

Размеры и масса: BMW G 450X 2011 и BMW R 1200GS Adventure 2007

Емкость Топливного Бака
8 Litres
33 L / 8.7 US gal
Высота Сиденья
111 kg
890 - 910 mm / 35.0 - 35.8 in.
Колесная база
1475 mm
нет данных
Размеры
Width (inc. mirrors) 806 mm
1507 mm / 59.3 in.
Мокрый Вес
121 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW G 450X 2011 и BMW R 1200GS Adventure 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
2 x ∅305mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
140/80-18
150/70 ZR17
Передняя Шина
90/90-21
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Direct Mounted hlins Shock,
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
45mm Upside-down forks.
Telelever, stanchion ∅41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
21 0 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
220 mm / 8.7 in.

Прочие характеристики: BMW G 450X 2011 и BMW R 1200GS Adventure 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192686 руб.
739276 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.50 x 19 in.
Intake Valve
нет данных
4.00 x 17 in.
Electronic Quick Shift
нет данных
4L / 1.1 US gal
Total steering lock
нет данных
Moto it / Motorcycle USA / 100ps / Motorcycle.com
Год
2011
200 7
Модель
BMW G 450X
нет данных
Dry Weight
нет данных
223 kg / 492 lbs
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 7 Ah, maintenance free
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Reserve
approx. 0.75 Litres
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Tubular space frame, engine load- bearing
Steering head angle
61.8
нет данных
Castor
118.8 mm
101 mm / 4.0 in.
Rim Front
1.60 x 21
нет данных
Rim Rear
2.15 x 18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2010 фото Мотоцикл Triumph America 2002 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Special 2017 фото
Мотоцикл Husqvarna Vitpilen 701 Concept 2015 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 1991 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR Corsacorta 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2012 фото