Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X 2011 против BMW R 1200GS Adventure 2007

BMW G 450X 2011 в сравнении с R 1200GS Adventure 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, electronic quick shift, total steering lock, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то R 1200GS Adventure это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс. BMW G 450X 2011 - байк за недорогую цену, при этом BMW R 1200GS Adventure 2007 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW G 450X 2011 и BMW R 1200GS Adventure 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
449
1170 cc / 71.4 in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 59 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
73 kW / 98 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.7
98
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
44
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
7800
5500
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
нет данных
BMS-K
Engine management system
нет данных
BMW R 1200GS Adventure
Генератор
Three-phase alternator 280 W
Alternator three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: BMW G 450X 2011 и BMW R 1200GS Adventure 2007

КПП
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
Shaft
Сцепление
Multiple plate in oil bath
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
Передаточные Числа
Stainless Steel Precision Tube
нет данных

Размеры и масса: BMW G 450X 2011 и BMW R 1200GS Adventure 2007

Емкость Топливного Бака
8 Litres
33 L / 8.7 US gal
Высота Сиденья
111 kg
890 - 910 mm / 35.0 - 35.8 in.
Колесная база
1475 mm
нет данных
Размеры
Width (inc. mirrors) 806 mm
1507 mm / 59.3 in.
Мокрый Вес
121 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW G 450X 2011 и BMW R 1200GS Adventure 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
2 x ∅305mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
140/80-18
150/70 ZR17
Передняя Шина
90/90-21
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Direct Mounted hlins Shock,
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
45mm Upside-down forks.
Telelever, stanchion ∅41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
21 0 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
220 mm / 8.7 in.

Прочие характеристики: BMW G 450X 2011 и BMW R 1200GS Adventure 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194762 руб.
746629 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.50 x 19 in.
Intake Valve
нет данных
4.00 x 17 in.
Electronic Quick Shift
нет данных
4L / 1.1 US gal
Total steering lock
нет данных
Moto it / Motorcycle USA / 100ps / Motorcycle.com
Год
2011
200 7
Модель
BMW G 450X
нет данных
Dry Weight
нет данных
223 kg / 492 lbs
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 7 Ah, maintenance free
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Reserve
approx. 0.75 Litres
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Tubular space frame, engine load- bearing
Steering head angle
61.8
нет данных
Castor
118.8 mm
101 mm / 4.0 in.
Rim Front
1.60 x 21
нет данных
Rim Rear
2.15 x 18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл CFMOTO 650NK Isle of Man TT Edition 2017 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2011 фото Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar 1985 фото Мотоцикл Aprilia Classic 125 1997 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 1983 фото Мотоцикл BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 фото Мотоцикл Motoland ALPHA RX 2017 фото