Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X 2011 против Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003

BMW G 450X 2011 в сравнении с Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XVS 1100   Drag Star Classic это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 51.7лс. BMW G 450X 2011 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW G 450X 2011 и Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC,
Объём двигателя
449
1063
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 59 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
62 hp 45.2 kW @ 5750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.7
62
Макс.мощность на об/мин.
9000
5750
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
85 Nm @ 2500 rpm
Макс. момент, Нм.
44
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
7800
2500
Макс. Мощность, кВт
38
45
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 280 W
нет данных

Трансмиссия: BMW G 450X 2011 и Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
нет данных
Главная передача
O-ring chain
нет данных
Сцепление
Multiple plate in oil bath
нет данных
Передаточные Числа
Stainless Steel Precision Tube
нет данных

Размеры и масса: BMW G 450X 2011 и Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003

Емкость Топливного Бака
8 Litres
17 Litres
Высота Сиденья
111 kg
нет данных
Сухой Вес
нет данных
261 kg
Колесная база
1475 mm
нет данных
Размеры
Width (inc. mirrors) 806 mm
нет данных
Мокрый Вес
121 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW G 450X 2011 и Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/80-18
170/85-15
Передняя Шина
90/90-21
110/90-18
Задняя подвеска
Direct Mounted hlins Shock,
Link- type, preload- adjustable single rear shock with 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
45mm Upside-down forks.
41mm telescopic front fork with 139mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
нет данных

Прочие характеристики: BMW G 450X 2011 и Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192686 руб.
317519 руб.
Год
2011
2003-04
Модель
BMW G 450X
Yamaha XVS 1100 A Drag Star Classic
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 7 Ah, maintenance free
нет данных
Reserve
approx. 0.75 Litres
нет данных
Steering head angle
61.8
нет данных
Castor
118.8 mm
нет данных
Rim Front
1.60 x 21
нет данных
Rim Rear
2.15 x 18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если ...    Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Navigator 1000 2000 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2013 фото Мотоцикл Yamaha TMAX 500 CANADA 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 600E 1990 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard C50SE 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 250 Virago 1989 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 900R Ninja 1999 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото