Сравнение мотоциклов:
BMW G 650 X Challenge 2007 против Honda NC 700S 2012

BMW G 650 X Challenge 2007 в сравнении с Honda NC 700S 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то NC 700S это средней популярности в России мотоцикл, а G 650 X Challenge это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW G 650 X Challenge 2007 и Honda NC 700S 2012

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub in.
670
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm
73 80 mm
Макс. Мощность
39 kW / 53 hp @ 7000 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
51.1
Макс.мощность на об/мин.
7000
6250
Степень Сжатия
Liquid cooled
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44.3 lb/ft @ 5250 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
60
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
4750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
нет данных
Питание двигателя
Fuel induction
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
BMW G 650 X Challenge
нет данных
Генератор
280-W generator
нет данных

Трансмиссия: BMW G 650 X Challenge 2007 и Honda NC 700S 2012

КПП
5 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated
Wet Multiplate

Размеры и масса: BMW G 650 X Challenge 2007 и Honda NC 700S 2012

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal
14.1 Litres
Высота Сиденья
144 kg / 317 lbs.
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
нет данных
1525 mm
Мокрый вес
156 kg / 344 lbs.
нет данных
масса
нет данных
238 kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: BMW G 650 X Challenge 2007 и Honda NC 700S 2012

Задний Тормоз
Single ∅240mm disc, 1 piston calipers
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single ∅300mm disc, 2 piston calipers
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
120/70 S 18
160/60-ZR17
Передняя Шина
90/90 S 21
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping
Single monoshock damper, 120 mm wheel travel
Передняя Подвеска
∅ 45mm Upside-down telescopic fork
41 mm telescopic forks, 120 mm wheel travel
Рама
Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
270 mm / 10.8 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
270 mm / 10.8 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW G 650 X Challenge 2007 и Honda NC 700S 2012

Максимальная Скорость
In its design, the BMW G 650 Xchallenge is dominated by proportions typical of a genuine Enduro a high-lying, but smooth and flat flyline merging directly into the high and slender rear end to offer the rider the ideal seating position. Made of fracture-p
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW G 650 X Challenge 2007 и Honda NC 700S 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
379416 руб.
440882 руб.
Год
2007
2012-13
Модель
нет данных
Honda NC 700S
Front Wheel
1.60 x 21"
нет данных
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 10 Ah, maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
2.50 x 18"
нет данных
Reserve
Approx 2 Litres / 0.5 US gal.
нет данных
Gear Ratios
1500 mm / 59.1 in.
нет данных
Steering head angle
62.5
нет данных
Rake / Trail
нет данных
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
ABS
BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option
нет данных
Castor
118 mm / 4.6 in.
нет данных
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 449 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KX 65 2012 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2013 фото Мотоцикл BMW K 1200GT 2006 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2014 фото Мотоцикл BMW R 1100RS 1997 фото