Сравнение мотоциклов:
BMW G 650 X Challenge 2008 против Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

BMW G 650 X Challenge 2008 в сравнении с Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл, а G 650 X Challenge это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW G 650 X Challenge 2008 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW G 650 X Challenge 2008 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
652
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
53 hp 39 kW @ 7000 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
Fuel induction
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
60 Nm 6 kgf-m @ 5250 rpm
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
60
47.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
7300
Макс. Мощность, кВт
39
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Digital TCBI
Генератор
280-W generator
нет данных

Трансмиссия: BMW G 650 X Challenge 2008 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated
Wet Plate

Размеры и масса: BMW G 650 X Challenge 2008 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
144 kg
714 mm / 28.1 in
Колесная база
1500 mm
1595 mm / 62.8 in
Размеры
Width 1255 mm
нет данных
Мокрый Вес
156 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW G 650 X Challenge 2008 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston calipers
180mm drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston calipers
Single 300mm disc
Задняя Шина
120/70-17
140/90-15
Передняя Шина
90/90-21
100/90-19
Задняя подвеска
Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
45mm Upside-down telescopic fork,
36mm Telescopic forks
Рама
Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast
нет данных
Ширина Переднего Колеса
260 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
260 mm
нет данных

Динамические характеристики: BMW G 650 X Challenge 2008 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Старт на Милю
14.0 sec
14.8 sec / 137.7 km/h
Максимальная Скорость
162.9 km/h
160.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.3 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 36.9 m

Прочие характеристики: BMW G 650 X Challenge 2008 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
379416 руб.
249487 руб.
Год
2008
2000 - 04
Модель
BMW G 650 X Challenge
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Dry Weight
нет данных
199.1 kg / 439 lbs
Rake
нет данных
33.0
Front Wheel
1.60 x 21"
нет данных
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V/10 Ah, maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
2.50 x 18"
нет данных
Steering head angle
62.5
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
44.8 hp @ 8500 rpm
ABS
BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option
нет данных
Castor
118 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1200S 2007 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2007 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1999 фото
Мотоцикл KTM 125 EXC Enduro 2005 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1987 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2012 фото