Сравнение мотоциклов:
BMW HP2 Enduro 2007 против BMW HP2 Megamoto 2006

BMW HP2 Enduro 2007 в сравнении с HP2 Megamoto 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то HP2 Megamoto это не продающийся в России мотоцикл, а HP2 Enduro это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW HP2 Megamoto 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW HP2 Enduro 2007 и BMW HP2 Megamoto 2006

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 Valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 Valves per cylinder
Объём двигателя
1170
1170 cc / 71.5 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
77 kW 105 hp @ 7000 rpm
77 kW / 105 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
105
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Fuel Injection 47mm Throttle butterfly BMS-K
Oil/air cooled
Макс. Крутящий Момент
115 Nm @ 5500 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft.@ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
115
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BMS-K
BMS-K
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection 47mm Throttle butterfly BMS-K
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
Bosch, YR5LDE
Bosch, YR5LDE

Трансмиссия: BMW HP2 Enduro 2007 и BMW HP2 Megamoto 2006

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single plate dry clutch, 180 mm diameter
Single plate dry clutch, 180 mm diameter

Размеры и масса: BMW HP2 Enduro 2007 и BMW HP2 Megamoto 2006

Емкость Топливного Бака
13 liters
13 Liters / 3.4 US gal.
Высота Сиденья
920 mm
890 mm / 35 in.
Размеры
нет данных
1610 mm / 63.4 in.
Мокрый вес
нет данных
196 kg / 433 lbs.
Колея
127 mm
95 mm / 3.7 in.

Ходовая часть и тормоза: BMW HP2 Enduro 2007 и BMW HP2 Megamoto 2006

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 304mm discs 4 piston caliper
2 x ∅304mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
140/80 ZR17
150/70 ZR17
Передняя Шина
90/90 ZR21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
BMW Paralever. 265mm wheel travel
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; hlins-central spring strut, spring pre-load adjustable to continuously variable levels, rebound damping and compression damping adjustable
Передняя Подвеска
45mm UPSD Gabe. 305mm wheel travel
∅ 45mm Upside-down front fork, compression damping and rebound damping adjustable
Рама
Steel tubular space frame, non-load-bearing engine
нет данных

Динамические характеристики: BMW HP2 Enduro 2007 и BMW HP2 Megamoto 2006

Старт на Милю
12.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
210.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.7 km/lit
3.7 sec
Время разгона 0-100 км/ч
4.2 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
6.7 sec
нет данных
Acceleration 50-100 km/h
нет данных
3.6 sec

Прочие характеристики: BMW HP2 Enduro 2007 и BMW HP2 Megamoto 2006

Год
2007-08
2006-08
Модель
BMW HP2 Enduro
BMW HP2 Megamoto
Dry Weight
нет данных
179 kg / 394 lbs.
Front Wheel
нет данных
89 mm / 3.5 in. rim, cast alloy, 5 double spokes
Rear Wheel
нет данных
140 mm / 5.5 in. rim, cast alloy, 5 double spokes
Engine Oil
20W/50
20W/50
Gear Ratios
нет данных
Shaft
Final Drive Ratio
нет данных
Steel tubular spaceframe, non-load-bearing engine
Wheel base
1610 mm
нет данных
Wet- W eight
196.5 kg
нет данных
Length
2350 mm
нет данных
Standing 0 - 180km
12.1 sec
10.7 sec
Acceleration 50-140 km/h
нет данных
6.3 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Зеленый Танагр 2023 фото Мотоцикл Maico 490 Alpha E 1982 фото Мотоцикл Buell RR 1200 Battletwin 1988 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото
Мотоцикл Honda XR 250R 1983 фото Мотоцикл Honda TL 125 1988 фото Мотоцикл Honda CB Super Sport Concept 2015 фото Мотоцикл BMW R 1150GS Adventure 2005 фото