Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200LT 2008 против Sachs MadAss 125 2007

BMW K 1200LT 2008 в сравнении с Sachs MadAss 125 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то MadAss 125 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс., а K 1200LT это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. BMW K 1200LT 2008 - байк средней стоимости, при этом Sachs MadAss 125 2007 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

394992 руб.
61073 руб.

Год

2008
2007

Модель

BMW K 1200LT
Sachs MadAss 125

Двигатель

Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Air-cooled single cylinder 4-stroke

Объём двигателя

1172
125

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 70.5 mm
нет данных

Макс. Мощность

98 hp 72 KW @ 6750 rpm
11 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

115 Nm 84 ft lb @ 4750 rpm
нет данных

Зажигание / Стартер

Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric
- / Electric & kick

Степень Сжатия

Electronic intake pipe injection
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Carburetor

Макс. момент, Нм.

115
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

6750
7500

Макс. Мощность, кВт

72
8

Макс. Мощность, Л.с.

98
11

Макс. крутящий момент на об/мин.

4750
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / shaft
4 Speed / chain

Сцепление

Multi-disc oil-bath clutch,
нет данных

Емкость Топливного Бака

22 Litres
1.22 gallons

Сухой Вес

249 kg
нет данных

Высота Сиденья

800mm - 820mm
нет данных

масса

нет данных
209 lbs

Задний Тормоз

Single 285mm disc 4 piston caliper Integral ABS
Single 215mm disc

Задняя Шина

160/70 ZR17
120/80-16

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 260mm disc

Передняя Шина

120/70 ZR17
90/90-16

Задняя подвеска

Die cast Aluminum single sided swinging arm with Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel
нет данных

Передняя Подвеска

Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut
нет данных

Рама

aluminium, load-bearing engine
нет данных

Старт на Милю

12.7 sec / 105 mp / h
нет данных

Максимальная Скорость

130 mp / h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli 35 0 RS 1980 фото Мотоцикл Benelli Tornado Tre 90 0 Novecento 2003 фото Мотоцикл BMW R 80GS 1983 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 200 1984 фото
Мотоцикл BMW R 850RT 2002 фото Мотоцикл Ducati 999 2006 фото Мотоцикл KTM 950 Supermoto 2005 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Touring 2013 фото