Сравнение мотоциклов:
BMW R 100 1980 против Honda GL 1000 Gold Wing 1979

BMW R 100 1980 в сравнении с Honda GL 1000 Gold Wing 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GL 1000 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а R 100 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 66.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 100 1980 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air-cooled, 2 valves per cylinder
F our stroke, opposed boxer four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
980
999 cc / 60.96 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
72 x 61.4 mm
Макс. Мощность
66.6 hp 48.8 kW @ 7000 rpm
56.9 kW / 78 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66.6
78
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
2 x Bing V94 carbs
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
72 Nm @ 5500 rpm
83 Nm / 8.46 kgf-m / 61.2 lb/ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
72
83
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
48
нет данных
Зажигание / Стартер
Bosch, contact free electronic ignition
нет данных
Стартер
нет данных
E lectric
Питание двигателя
нет данных
4 x 32mm Keihin carbs

Трансмиссия: BMW R 100 1980 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed

Размеры и масса: BMW R 100 1980 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Емкость Топливного Бака
24 Litres
19 Litres / 5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
нет данных
1545 mm / 60.8 in.
Сухой Вес / Мокрый вес
198 kg / 218 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100 1980 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Задний Тормоз
200mm drum
Single 250 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm discs 2 piston calipers
2 x 232 mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
2.50 B18
4.50-17
Передняя Шина
1.85 B19
3.50-19
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Swing arm, twin shocks
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
84 mm / 3.3 in.

Динамические характеристики: BMW R 100 1980 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Средний расход (км./литр.)
нет данных
48.4 m / 159 ft

Прочие характеристики: BMW R 100 1980 и Honda GL 1000 Gold Wing 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
490839 руб.
428250 руб.
Год
1980-83
197 8
Модель
BMW R 100
Honda GL 1000 Gold Wing
Dry Weight
нет данных
273 kg / 602 lbs
Drive
нет данных
S haft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJ 750 Seca 1981 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1987 фото
Мотоцикл Honda RC213V-S Prototype 2015 фото Мотоцикл Honda F6C Valkyrie 1996 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2009 фото Мотоцикл Yamaha XZ 550R Vision 1983 фото