Сравнение мотоциклов:
BMW R 100RS Mono 1990 против Kawasaki Z 650 2020

BMW R 100RS Mono 1990 в сравнении с Kawasaki Z 650 2020 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а R 100RS Mono это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59.5лс. Kawasaki Z 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 100RS Mono 1990 и Kawasaki Z 650 2020

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
980 cc / 59.8 cub in.
649 cc / 39.65 cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
43.8 kW / 59.5 hp @ 6500 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59.5
67.3
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
74 Nm / 7.55 kg-m / 54.6 lb-ft @ 3500 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
74
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Battery ignition
TCBI with electronic advance
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
Bosch 12V/240 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 100RS Mono 1990 и Kawasaki Z 650 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Sealed chain
Сцепление
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
11/32 teeth or 10/32 teeth
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: BMW R 100RS Mono 1990 и Kawasaki Z 650 2020

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1447 mm / 57.67 in
1410 mm / 55.5 in.
Размеры
Length 2175 mm / 85.6 in Width 800 mm / 314 in Height 1447 mm / 57.0 in
Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
184 kg / 406 lbs lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100RS Mono 1990 и Kawasaki Z 650 2020

Задний Тормоз
Simplex "200 mm drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2 x ∅285mm discs, 2 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90 18 65 H
160/50 -17
Передняя Шина
90/90 18 51 H
120/70 -17
Задняя подвеска
Paralever swinging
Horizontal Back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Double sown tubs, dual cradle
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
275 mm / 6.8 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
121 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: BMW R 100RS Mono 1990 и Kawasaki Z 650 2020

Средний расход (км./литр.)
15.1 m / 49.5 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
45.3 m / 158.6 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 100RS Mono 1990 и Kawasaki Z 650 2020

Год
1986 - 94
2020
Модель
нет данных
Kawasaki Z 650
Dry Weight
190 kg / 419 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
Front Wheel
MTH 2.50 x 18 E
нет данных
Аккумулятор
Bosch W 7 DC / Beru 14-7 DU
нет данных
Rear Wheel
MTH 2.50 x 18 E
нет данных
ABS
нет данных
Optional

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 70 ROOKIE 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950V Star Tourer 2011 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 фото
Мотоцикл Yamaha TZR 50 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 400F Endurance F3 1985 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Honda CB 500 S 1997 фото