Сравнение мотоциклов:
BMW R 100RS Motorsport Special Edition 1978 против BMW F 650GS 2007

BMW R 100RS Motorsport Special Edition 1978 в сравнении с F 650GS 2007 по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, yoke, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а R 100RS Motorsport Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 70лс. BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R 100RS Motorsport Special Edition 1978 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
980 cc / 59.8 cub in.
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
51 kW / 70 hp / @ 7000 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
6800
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
76 Nm / 7.75 kgf-m / 56 ft-lb @ 6000 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
76
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
Battery ignition
Fuel induction
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
BMW R 100RS Motorsport Special Edition
BMW F 650GS
Генератор
Bosch 12V/240 W
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: BMW R 100RS Motorsport Special Edition 1978 и BMW F 650GS 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Dry single plate, with diaphragm spring
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
1st 3.38 / 2nd 2.43 / 3rd 1.93 / 4th 1.67 / 5th 1.50
нет данных

Размеры и масса: BMW R 100RS Motorsport Special Edition 1978 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 US gal
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1465 mm / 57.67 in
нет данных
Размеры
Length 2130 mm / 83.8 in Width 746 mm / 29.37 in Height 1300 mm / 51.8 in
1479 mm / 58.2 in.
Мокрый вес
230 kg / 506 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.49 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100RS Motorsport Special Edition 1978 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Simplex ∅200 mm drum
нет данных
Передние Тормоза
2 x ∅260mm discs, 2 piston calipers
100/90-19
Задняя Шина
4.00 - H18
130/80-17
Передняя Шина
3.25 - H19
нет данных
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut.
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber.
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Double sown tubs, dual cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: BMW R 100RS Motorsport Special Edition 1978 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: BMW R 100RS Motorsport Special Edition 1978 и BMW F 650GS 2007

Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Yoke
11/32 teeth or 10/32 teeth
нет данных
Год
197 8
2007
Dry Weight
нет данных
176 kg / 388 lbs.
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
2.15 - B19
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12V / 12Ah
Rear Wheel
2.50 - B18
нет данных
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
нет данных
60.8
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 фото Мотоцикл Maico MC 250 1976 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 2011 фото
Мотоцикл Honda CBF 500 2008 фото Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom 2019 фото Мотоцикл LIFAN LF 125-30 2006 фото