Сравнение мотоциклов:
BMW R 100RT Classic 1995 против Honda CB 750F2 1978

BMW R 100RT Classic 1995 в сравнении с Honda CB 750F2 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750F2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс., а R 100RT Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 100RT Classic 1995 и Honda CB 750F2 1978

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder
Air cooled, transverse four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
980
736
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
4x 28mm keihin carbs.
Макс. Мощность
60 hp 43.7 kW @ 6500 rpm
73 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
73
Макс.мощность на об/мин.
6500
9500
Степень Сжатия
2x Bing constant depression carbs
нет данных
Макс. Крутящий Момент
74 Nm @ 3500 rpm
6,4 m-kg @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
74
62.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
7500
Макс. Мощность, кВт
43
53
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Bosch / electric
CDI / electric

Трансмиссия: BMW R 100RT Classic 1995 и Honda CB 750F2 1978

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: BMW R 100RT Classic 1995 и Honda CB 750F2 1978

Емкость Топливного Бака
22 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
нет данных
830 mm
Сухой Вес
229 kg
233 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100RT Classic 1995 и Honda CB 750F2 1978

Задний Тормоз
200mm drum
Single 296mm disc
Передние Тормоза
2X 285mm discs 2 piston calipers
2x 276mm discs
Задняя Шина
120/90-18
4.00 H18
Передняя Шина
90/90-17
3.25 H19
Задняя подвеска
Monolever swinging arm. 120mm wheel travel
Swingarm with 5-way spring preload adjustment.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 175mm wheel travel
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: BMW R 100RT Classic 1995 и Honda CB 750F2 1978

Старт на Милю
14.5 sec
13.5 sec / 101.6 mp/h
Максимальная Скорость
110 mp / h
124.6 mp/h
Средний расход (км./литр.)
40.0 mp / g
45.3 mp/g

Прочие характеристики: BMW R 100RT Classic 1995 и Honda CB 750F2 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
212764 руб.
263600 руб.
Год
1995
1978
Модель
BMW R 100RT Classic
Honda CB 750F 2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2011 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Silverado S 2014 фото Мотоцикл Yamaha SEROW 250 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 500R 2013 фото
Мотоцикл Jawa 638 1984 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1985 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2011 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 955 1999 фото