Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100GS 1998 против BMW R 850R 2000

BMW R 1100GS 1998 в сравнении с R 850R 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: max torque derestricted, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 850R это средней популярности в России мотоцикл, а R 1100GS это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1100GS 1998 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW R 850R 2000 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1100GS 1998 и BMW R 850R 2000

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, two-cylinder, horizontally-opposed Boxer engine, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1084 cc / 66.1 cu in
848 cc / 51.7 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
87.5 x 70.5 mm
Макс. Мощность
59 kW / 80 hp @ 6750 rpm
53.2 kW / 73 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
73
Макс.мощность на об/мин.
6750
6750
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
97Nm / 9.9 kgf-m / 71 lb/ft / @ 5250 rpm
77 Nm / 7.85 kgf-m / 56 ft/lb @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
97
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic MA 2.2 controlled by Bosch Motronic
Electronic Bosch Motronic MA 2.4
Питание двигателя
Bosch Motronic 2.2 with fuel cutoff when coasting
Electronic injection, Bosch Motronic
Engine management system
BMW R 1100GS
BMW R 850R
Свечи Зажигания
Bosch, FR5 DTC
нет данных
Генератор
700W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1100GS 1998 и BMW R 850R 2000

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
∅ 180mm Dry single plate with diaphram spring
Single disc dry clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: BMW R 1100GS 1998 и BMW R 850R 2000

Емкость Топливного Бака
24 Liters / US 6.3 gal
20.5 Liters / 5.4 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in - 860 mm / 33.8 in
218 kg / 481 lbs
Колесная база
1509 mm / 59.4 in
1487 mm / 58.54 in
Размеры
Height 1366 mm / 53.7 in
Length 2170 mm / 85.4 in Width 940 mm / 37.0 in Height 1220 mm / 48.03 in
Мокрый вес
240 kg / 549 lbs
238 Kg / 524 lbS
Дорожный Просвет
200 mm / 7.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100GS 1998 и BMW R 850R 2000

Задний Тормоз
Single ∅250mm disc, 3 piston caliper
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅297mm Discs, 3 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 R17
160/60 - ZR18
Передняя Шина
110/80 R19
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
BMW Paralever (single-sided swinging arm) Single gas-filled shock absorber with coil spring, Preload adjustment (continuously adjustable by handwheel), Rebound damping (continuously adjustable by screw)
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by means of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping.
Передняя Подвеска
BMW Telelever Single gas-filled shock absorber with progressive coil spring, Preload adjustment (five steps)
Motorrad Telelever, stanchion ∅35 mm, central strut, rebound damping adjustable.
Рама
Three piece (front and rear sections with load-bearing engine)
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
135 mm / 5.2 in

Динамические характеристики: BMW R 1100GS 1998 и BMW R 850R 2000

Средний расход (км./литр.)
14.0 m / 46 ft
13.2 m / 43.3 ft
Braking 100 km/h - 0
40.5 m / 133 ft
39.1 m / 128.3 ft

Прочие характеристики: BMW R 1100GS 1998 и BMW R 850R 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
274250 руб.
416930 руб.
Max Torque Derestricted
190 mm / 7.5 in
нет данных
Год
199 8
2000 - 02
Dry Weight
225 kg / 496.0 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil-cooled
Air/Oil-cooled
Front Wheel
4 x 17 inch patented cross spoke
3.50 x 17
Wheels
нет данных
Die cast aluminium wheels
Аккумулятор
12V, 19 Amp
12V / 19 Ah
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17
Steering head angle
нет данных
61.9
Max Power Rear Tyre
55.4 kW / 74.3 hp @ 6600 rpm
нет данных
Final Drive Ratio
1st 4.16 / 2nd 2.91 / 3rd 2.13 / 4th 1.74 / 5th 1.45
нет данных
Generator
нет данных
700 W three phase alternator
Charging System
14 V, 50 Amp
нет данных
Headlamp
Single H4 55/60W quartz bulb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Speed Triple 2016 фото Мотоцикл Honda CB 650F 2016 фото Мотоцикл Yamaha FIORE 115 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 2013 фото Мотоцикл Honda CB 750F Integra 1982 фото Мотоцикл Honda CN 250 Forza 2015 фото