Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100RS 1994 против Yamaha TDM 850  1993

BMW R 1100RS 1994 в сравнении с Yamaha TDM 850  1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а R 1100RS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс. BMW R 1100RS 1994 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha TDM 850  1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW R 1100RS 1994 и Yamaha TDM 850  1993

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
1085
849
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
90 hp 65.6 kW @ 7250 rpm (rear tyre 84.hp @ 7200 rpm)
77 hp 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 74. 9 @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
90
77
Макс.мощность на об/мин.
7250
7500
Степень Сжатия
Fuel injection
2x Mikuni BDST88 carbs
Макс. Крутящий Момент
95 Nm @ 5500 rpm
75.5 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
95
75.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
65
56
Зажигание / Стартер
Electronic MA 2.2 controlled by Bosch Motronic / electric
Digital / electric

Трансмиссия: BMW R 1100RS 1994 и Yamaha TDM 850  1993

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: BMW R 1100RS 1994 и Yamaha TDM 850  1993

Емкость Топливного Бака
23 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
800 mm optional s eat 780 mm / 800 mm / 820 mm
нет данных
Мокрый Вес
235 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
199 kg / 219 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100RS 1994 и Yamaha TDM 850  1993

Задний Тормоз
Single 285mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-18
150/70-17
Передняя Шина
120/70-17
110/80-18
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Monocross single DeCarbon type gas-oil shock adjustable for preload and rebound, 140mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel
41mm Telehydraulic forks, adjustable for preload and rebound 160mm wheel travel,
Рама
3 part tubular space frame, engine serving as load bearing component
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1100RS 1994 и Yamaha TDM 850  1993

Старт на Милю
12.1 sec / 177.5 km/h
11.6 sec / 180.4 km/h
Максимальная Скорость
218.7 km/h
209.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.6 km/lit
15.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.5 m / 40.0 m
12.8 m / 37.9 m

Прочие характеристики: BMW R 1100RS 1994 и Yamaha TDM 850  1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204045 руб.
197565 руб.
Год
1994-95
1993
Модель
BMW R 1100RS
Yamaha TDM 850

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KSR110 Pro 2014 фото Мотоцикл Stels 600 Benelli 2013 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2013 фото
Мотоцикл Ducati 1299 Panigale 2016 фото Мотоцикл Norton F2 1992 фото Мотоцикл Yamaha DT 125 1973 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2006 фото